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Ruteo: Piedra Roja – 20130707 July 7, 2013

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Chicureo desde el Puente Piedra Roja

Chicureo desde el Puente Piedra Roja

Buen ruteo el de hoy, con buena intensidad para mi, que en varios momentos me costó seguir el ritmo de mis compañeros y, como de costumbre, coroné en último lugar la cumbre de Piedra Roja.

Vamos por el principio… a las 08:15 salía de casa, tenía tiempo para llegar bien al Punto de Encuentro (PdE), de modo que me fuí pedaleando tranquilamente.

La mañana estaba fría, pero nada extremo, solo lo esperable para esta época del año, algo de nubosidad que sería derrotada por el sol en el transcurso de la mañana.

Ya en la Autopista San Martín me dan alcance Gabriel A. y Patricio, ambos con una sonrisa de oreja a oreja, decidieron llegar pedaleando al PdE y como niños con zapatos nuevos estaban orgullosos de contabilizar a esa altura poco más de 30 km de pedaleo.

En la partida nos esperaban Gabriel D. y Eduardo, quien, como acostumbra, estaba preparándose con toda la parsimonia que le permitía el saber que lo esperaríamos hasta que estuviese listo.

Entre bromas, calcetín y manguilla, llega Rodrigo. Casi un recto al mentón, me tocaría sufrir.

Con bastante retraso, a eso de las 09:10 vamos saliendo.

La ruta: Salida desde la estación de servicio, por Carretera San Martín hasta cruce Lo Pinto, desde ahí hasta la entrada de Lampa, donde tomábamos hacia Batuco, luego Ruta 5, Radial Nororiente, Chicureo, subida Piedra Roja y regreso directo al PdE.

En la delantera Rodrigo y Gabriel y comienza el ritmo… promediamos 29,4 km/hr en este plano hasta el cruce Lo Pinto (7,9 km). En los últimos kilómetros me toca tirar con Rodrigo y hago de tripas corazón, solo pensaba en resistir y llegar al cruce, donde me refugiaría en la retaguardia.

Llegamos al cruce y doblamos hacia R5, se adelanta Gabriel D. y comienza a darle, afortunadamente esta etapa es un plano en bajada de modo que no tengo problemas en mantenerme en el grupo. Promediamos 33,6 km/hr. Llegamos a la R5 y seguimos, cruzamos el poblado de los primeros kilómetros, con sus lomos de toro y pavimento agrietado, hasta que salimos al tramo interurbano del camino a Lampa, el ritmo sigue bueno, en algún momento estoy en la delantera tirando la formación de a uno, me siento bien, nadie me adelanta y todos siguen mi ritmo, soy un astro, mi velocímetro marca poco más de 31 km/hr, pero cuando pido el relevo pasa Gabriel A. seguido por el resto y suben la velocidad, me paro en los pedales para alcanzar la cola y ahí me pego a ellos, contando los kilómetros para el cruce y esperando que en el camino a Batuco tengamos un respiro.

Esta etapa, desde la R5 al cruce a Batuco, tiene 11,5 km, los hicimos a 32,8 km/hr promedio, y nos demoramos apenas 21 minutos, pero largos y sufridos para mí.

Entramos a Batuco y afortunadamente todos con ganas de recuperar, todos excepto Rodrigo que se adelanta, pero pronto tuvo que disminuir al vernos atrás.

La alimentación sobre los pedales es algo que no puedo hacer, llevo mi sandwich bien envuelto en papel plástico y necesito ambas manos para abrirlo, el resto saca sus barras, plátanos y bolsas de gel y felices se alimentan en ruta. Aparentemente nadie pensaba hacer un alto.

Pese a que disminuimos la velocidad, promediamos 30,1 km/hr, en varios tramos Eduardo me dió un empujón para impedir que me quedara y una vez más logro llegar con el grupo.

Poco antes de llegar a la R5 paramos para “achicar” y algunos se sacan manguillas y perneras y aprovecho esos escasos minutos para darle algunas mascadas a mi tradicional sandwich, mascadas que saboreo con deleite.

Ya en la R5 nos faltaba el tramo de la Nororiente y al entrada a Chicureo, ambos son falso plano y sus buenos 14 km antes de quedar a los pies de Piedra Roja.

Pero llegamos, agrupados y quien escribe tratando de ingresar aire a los pulmones hasta por las orejas, ya en los primeros metros me quedo a la cola pero tratando de ser constante en la subida.

Dividí la cuesta en dos etapas, la primera desde el “plano” hasta el Puente Piedra Roja y la segunda desde el puente hasta la cumbre.

En la primera etapa registro 3,8 km de longitud y pendiente promedio de 7%, nada que envidiar al Tour, excepto porque voy con un 30×25 y promedio pobres 8,5 km/hr. Esta etapa tiene unas pocas zonas en que la pendiente cede y te permite recuperar durante algunas decenas de metros.

Llego al puente y ya desde hace rato no diviso a mis compañeros, marco la etapa en el velocímetro y sigo, a la vuelta tomaré alguna foto me digo, a la salida del puente, la pendiente cede notoriamente durante unos 300 metros, pero justo cuando ya estoy moviendo con ritmo el 16 se presenta la rampa final, así es que a subir piñones nuevamente y seguir dándole los últimos metros.

Para esta segunda etapa registro 2,8 km de longitud y 6,7% de pendiente promedio, logro subir un poco la velocidad a 9,2 km/hr y finalmente demoro casi 45 minutos en coronar la cumbre.

Nos detenemos varios minutos a recapitular el ruteo, conversando casi únicamente de ciclismo, ¿Cómo podría ser de otra forma?.

En el regreso, al cruzar el peaje de la nororiente a Gabriel D. le sobreviene un tirón muscular que nos detiene algunos minutos, afortunadamente el incidente no pasa a mayores y seguimos camino al punto final agrupados y a buen ritmo.

Para el grupo: 87,7 km de recorrido en 03:36 horas de pedaleo efectivo.

Una excelente ruta, que realizamos a buen ritmo y que se incorpora oficialmente a nuestro registro de rutas.

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Un servidor en el Puente Piedra Roja

 

Ruteo: Mall Sport – Piedra Roja 20130616 June 16, 2013

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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Piedra Roja

Uno de los principales problemas con que nos encontramos los ciclistas en general es la necesaria variedad en las rutas.

Es así como en la realidad, nuestro grupo, cuenta con cinco caminos principales de los cuales derivamos otras tantas rutas, pero nuestro inventario sigue siendo menos de veinte rutas.

Si a estas veinte le restas aquellas vedadas por la temporada de invierno, quedas en diez o menos rutas.

Lograr la variedad es un desafío.

Hoy descartamos la ruta planificada por factores climáticos. Una decisión que probó ser acertada dado que la neblina en el sector Noviciado era espesa e impedía cualquier ruteo con un mínimo de seguridad.

En su lugar optamos por aceptar la propuesta de Alejandro y hacer una ruta totalmente nueva: Salimos desde Mall Sport, en el sector oriente de la ciudad, seguimos por La Dehesa hacia Pie Andino, sector Huinganal, llegando a Piedra Roja, bajamos a Chicureo, retornamos por Vespucio, tomamos El Salto y subimos por el camino viejo de La Pirámide.

Un ruteo breve, menos de 70 kilómetros para quien escribe, y de intensidad baja, exceptuando las subidas.

De la frase anterior algunos podrían deducir que carece de interés, nada más lejos de mi intención. Al contrario; se trata de un ruteo que agrega variedad a las salidas habituales y que permite combinar buenas subidas con un pedaleo conversado y entretenido.

El día se presentó con nubosidad baja y frío, la noche anterior con neblina incluso en el sector alto de la capital ahuyentó a muchos que tomaron otros rumbos.

Nos reunimos cuatro pedaleros en el Punto de Encuentro, puntuales los cuatro, varios minutos antes de las 09:00 ya estábamos listos para salir, y solo segundos después de las 09:00… “largamos”.

Desde Mall Sport bajamos una cuadra hacia La Dehesa, calle en la que enfilamos hacia el norte, buenos 8 kilómetros, un camino urbano en permanente subida, ancho y con tráfico escaso nos permiten calentar el cuerpo y espantar el frío, el cielo permanecía nublado cuando enfrentamos la subida oriente a Piedra Roja, por Camino Pie Andino, una subida de 5 km que divido en dos etapas: la primera de 1.200 metros con 7,1% de pendiente promedio, una subida fuerte que termina en un plano engañador, piensas que se acabó ya que la nubosidad impide ver hacia arriba, y quedan otros 4,8 km con una pendiente promedio de 4,7%, realizable con tranquilidad y una buena combinación de piñones.

Llegamos a la cumbre de Piedra Roja con un cielo casi despejado, iniciamos el descenso y antes del puente Piedra Roja se observa el valle absolutamente cubierto, como muestra la foto.

Nos envuelve el frío y la neblina, bajamos separados, nos reagrupamos en el plano de Chicureo y seguimos agrupados en la ruta.

Tomamos la autopista San Martín, pero no habíamos circulado un par de kilómetros cuando divisamos a carabineros controlando en la ruta, decidimos devolvernos para seguir por la calle de servicio en lugar de la autopista. Nos llevamos una buena sorpresa al descubrir que esta calle nos lleva tranquilos y con seguridad a la intersección con Vespucio.

En Vespucio seguimos hacia el oriente, hasta Avenida El Salto, donde tomamos camino hacia la subida La Pirámide antigua, una subida de poco más de 3 km, 3,7% de pendiente promedio y muy pero muy agradable, creo que nos pasaron tres autos en la subida, ninguno en la bajada, y pedaleábamos por un camino angosto rodeados de vegetación.

Terminamos esta subida y nos despedimos, Alejandro regresó a su casa por Vespucio y los otros tres subimos el Cerro San Cristóbal para tomar después el centro de la ciudad y retornar a nuestros hogares.

Pocos kilómetros, pero muy buenos, esta ruta hay que inventariarla para aquellos días en los que salimos más tarde o necesitamos hacer recuperación activa.

En lo personal, no puedo dejar de mencionar una doble y agradable sorpresa, mis compañeros Carlos y Gabriel, unos chiquillos, resultan ser ex alumnos del mismo colegio en que estudié mis años mozos y también, ex alumnos de la gloriosa Escuela de Injeniería de la Universidad de Chile. Un abrazo amigos míos.

Nos vemos el próximo domingo para enfrentar la Clásica La Trampilla.

Ruteo: Anillo Cuesta Chacabuco – 20130609 June 9, 2013

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Amigas y amigos, novedades de ruta nos trajo este domingo, que no estuvo exento de situaciones lamentables.

Lo primero, un gran saludo a nuestro amigo Iván, que tras sufrir una caída, a primera vista leve, está con fractura de hombro.

Arriba el ánimo Iván, y esperemos una pronta recuperación (tan pronta como para que permita rutear el próximo domingo).

Lo segundo; el plan de este domingo era el ascenso a Cuesta Chacabuco, una novedad para varios, incluido el que escribe.

Salgo de casa a las 08:30, bastante retrasado, retraso al que se le suma una tupida neblina en el sector nor poniente de Santiago. Llego último al Punto de Encuentro donde ya se encontraban once compañero dispuestos para la batalla

Desde la estación de servicio del km 6,4 de la Autopista San Martín, comenzamos el ruteo a las 09:17, a esa hora la neblina ya se había levantado, buen consuelo para justificar la hora.

En la delantera, Catalina y Gabriel D. apretando el ritmo, tras ellos Humberto y quien escribe, el resto a nuestra rueda, varios quejándose del frío, entre 7 y 8°C en superficie durante el primer tramo que nos lleva a la Ruta 5, la humedad ambiente disminuye la sensación térmica.

Pero con entusiasmo en 30 minutos ya estábamos en la Ruta 5, donde sufrimos el primer pinchazo, Gabriel D. estrenando ruedas. A mi me viene bien un pequeño alto.

Charlando estábamos cuando pasa raudo el primer grupo ciclista de los llamados 5-Norte. Un grupo nutrido, no menos de treinta, que mantiene un ritmo asombroso, en el medio Esteban y algunos otros conocidos.

El pinchazo ya estaba casi resuelto cuando nos pasa el segundo grupo de la 5-Norte, detrás seguimos nosotros. Rodrigo, Sebastián e Iván les dan alcance y siguen adelante.

Volveríamos a reagruparnos al inicio de la subida El Manzano, este repecho de dos mil metros que nos recuerda de qué se trata realmente el ciclismo; de superación, de tesón de no dejarse vencer.

A la bajada de la cuesta nos reagrupamos nuevamente antes de seguir por el camino a Santa Teresa, Rodrigo y Sebastian ya se habían adelantado pues planeaban un ruteo más corto.

Seguimos agrupados, ordenados hacia la Cuesta Chacabuco, un tramo de 16 km, con una pendiente ligera, pero de pavimento rugoso que se califica como “come piernas”.

Tras diez kilómetros aproximadamente, pincha rueda Iván, otro pequeño alivio, pero también otro retraso.

Más o menos en el kilómetro 15 cruzamos un puente, tras el cual enfrentamos un pequeño repecho de unos trecientos metros, pero que una vez superado nos deja en la autopista.

Entre los punteros van Gabriel e Iván, este último parado en los pedales, a rueda del primero, topa su rueda delantera pierde el equilibrio y al suelo… Estas caídas, aunque a baja velocidad, son dolorosas, tu cuerpo cae en caída libre desde más o menos un metro de altura y ojalá caigas de costado para que el resultado sea solo dolor. Iván cayó con su hombro derecho, todo el peso de su cuerpo sobre el hombro, varios minutos de recuperación, y vuelve a subirse a su bicicleta, escoltado por Julio y Humberto, regresa al PdE.

Lo realmente importante (la bicicleta) no sufrió daños.

El resto, quedábamos siete, seguíamos hacia Cuesta Chacabuco.

En mi opinión esta cuesta es realmente hermosa, tiene un trazado de 13 km desde la autopista hasta la cima, los primeros dos mil metros son de bajada y el ascenso tiene una longitud de 11 kilómetros, muy poco más de una hora me tomó su ascenso, orgullosamente en la retaguardia, tenía como norte pillar a José, delante de él Bernardo, luego Gabriel y Eduardo y en la punta Alejandro con Catalina pedaleando sin tregua.

Varios ciclistas también se habían dado cita en esta subida, de modo que subimos siempre acompañados y con muy poco tráfico, unas vistas del valle espectaculares hacia el este y el oeste flanquedo por cerros con grandes rocas en su ladera, como se ve en la foto de cabecera de esta crónica

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Un pavimento excelente

En la segunda mitad encuentro detenidos a Gabriel y Eduardo, esperando que este último se recuperara de un dolor en la espalda. Al pasar sigo con Gabriel y dejamos a Eduardo, avanzamos algunos metros y viene bajando Esteban, pronto Gabriel me deja atrás y tras algunos kilómetros me sobrepasa Eduardo aparentemente repuesto de su dolor.

Faltando unos tres kilómetros para la cima paso a José, sigo a mi ritmo y llego a la cima.

En la cumbre, de derecha a izquierda: Bernardo, Gabriel, Catalina, Eduardo y Roberto

En la cumbre, de derecha a izquierda: Bernardo, Gabriel, Catalina, Eduardo y Roberto

En una primera comparación con La Dormida, de la misma longitud, esta cuesta no se siente tan pesada, en el último ascenso a La Dormida casualmente también demoré una hora dos minutos, y el promedio de pendiente general en LD es 5,7% y en Chacabuco registro 6,1%.

Mi impresión es que la subida de Chacabuco tiene poca variación, y no da tregua, ni siquiera acercándose a la cumbre, en LD en cambio lo realmente duro se encuentra entre los km 6 y 9, luego, desde el km 9 al 11 ya te da un respiro.

En la cumbre nos reagrupamos brevemente, tomamos algunas fotos y emprendemos el regreso.

Habíamos decidido regresar por la Autopista San Martín, confiando en que la fiscalización de carabineros se hubiera relajado, frente a la discutible medida que prohíbe el tránsito de ciclistas por esta carretera.

En el regreso, Bernardo, desgastado y con síntomas de cansancio se mantiene en el grupo frecuentemente apoyado por José, hasta que llegamos a las cercanías de subida Esmeralda y Gabriel sufre el tercer pinchazo de la jornada, son las 13:45, Bernardo sigue adelante y junto a Catalina y Alejandro, dejamos a José con Eduardo apoyando a Gabriel, estos tres andan mejor que yo, así es que en el regreso me habría tocado sufrir demasiado, o volver solo más retrasado.

En la bajada Esmeralda el sino que me persigue, quedo atrás y mis tres compañeros porfiados mil metros adelante, en la práctica regreso solo, recién en el km 5 alcanzo y sobrepaso a Bernardo y pasadas las 15:00 estoy en casa.

Para el grupo: 109 km, 04:34 de pedaleo efectivo.

Un buen ruteo que reunió volumen e intesidad como pocas veces se da.

Cumbre de Cuesta Chacabuco

Cumbre de Cuesta Chacabuco

Ruteo El Toyo – 20130602 June 2, 2013

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Camino a Puente El Toyo

Volvemos a los relatos de ruta… las explicaciones de mi ausencia en el blog aburrirán a cualquiera, así es que mejor vamos a lo que interesa.

Tras una semana de lluvia intensa en nuestra capital la Clásica El Toyo se presta especialmente para un ruteo tranquilo, respirando el aire puro de la cordillera y con un paisaje de los mejores que se pueden encontrar.

Rodamos por la rivera del río Maipo, subiendo y bajando pendientes, haciendo intervalos en forma natural, a nuestro alrededor, los cerros nevados, de fondo la Cordillera de Los Andes, con su manto de nieve blanca, como pocas veces la hemos visto en estos últimos años.

Varios minutos antes de las 09:00 llegaba al punto de encuentro acompañado de Gabriel D., a quien encontré en la ruta un par de kilómetros antes. En el PdE ya estaban listos para salir Patricio, Bernardo y Alejandro, preparándose estaba Eduardo, al filo de la salida entran como campeones Iván y Gabriel A.

Como pocas veces, existe unanimidad en una salida puntual, y a las 09:00 comenzábamos a rodar, en la delantera Alejandro y Bernardo, a buen ritmo, adelantados tranquilamente unos cien metros y sin muestras de aflojar.

Estos primeros kilómetros, antes de llegar a Las Vizcachas, tienen una pendiente que no cede, siempre en subida y con algunas rampas, el grupo tiende a separarse. Una vez en Las Vizcachas, la ruta te da un respiro, mayormente plana y una buena bajada antes de llegar a La Obra.

Al cruzar Las Vizcachas podemos ver una gran cantidad de ciclistas preparándose para la ruta, aflojamos un poco el ritmo para mantenernos unidos y rodamos conversando.

El viento cordillerano se deja sentir, nos acompaña una temperatura fresca, pero no fría, en torno a los 14°C.

El primer desafío es El Murallón, una subida de 700 metros antes de llegar al camino San Juan de Pirque o Ruta G-27. La subida la divido en dos etapas: la primera antes de llegar al puente, 400 metros y 7,3% de pendiente promedio, la segunda, cruzando el puente que, aunque breve, te da un respiro que se agradece, 300 metros y 8,7% de pendiente promedio.

Empalmamos en el km 12 de la G-27 y nos detenemos para agruparnos, a los minutos llega Patricio y seguimos la ruta por el entorno que les relataba al inicio.

Poco más de 21 km nos separan de la meta: Puente El Toyo, y estos 21 km son especiales para desarrollar una buena condición aeróbica, se suceden frecuentemente las rampas y sus bajadas, realmente haces un entrenamiento por intervalos en forma natural.

Gran parte del camino la hacemos en grupo, pero en el último tercio ya nos separamos inevitablemente, aunque menos de mil metros en esta ocasión.

Registro casi una hora en esta etapa.

Llegamos al Puente El Toyo, y Gabriel A. comienza a reunir adeptos para alargar al ruta y seguir hacia Lagunillas, un centro de ski de la zona y que tiene su camino recientemente asfaltado, le apoyan en su idea Iván y Bernardo, casi al final del tiempo de descanso llega Humberto, sufriendo por haber llegado tarde a la salida pero que armado con gran ánimo realizó la etapa en solitario. Los tres valientes siguen a Lagunillas y el resto nos devolvemos.

Usualmente en el camino de vuelta debemos enfrentar viento en contra, y no es poco, nos cuesta y nos frena, pero en esta ocasión nos devolvimos con viento de cola, logrando, en las bajadas, velocidades muy superiores a los 50 km/hr, de hecho, en alrededor de 40 minutos ya estábamos de regreso en El Murallón.

En este regreso nos mantuvimos en general agrupados, a buena velocidad veíamos como decenas de ciclistas nos cruzaban en sentido contrario. El sol ya había hecho su aparición y la temperatura en superficie marcaba alrededor de los 20°C.

Finalmente, y tras una hora diez minutos, regresábamos al PdE, sin incidentes que lamentar.

Para el grupo: 66 km en 02:44 horas de pedaleo efectivo.

Para un servidor: 114 km en 04:45 de pedaleo efectivo.

Les dejo un caluroso saludo y nos vemos el próximo fin de semana para la Clásica Cuesta Chacabuco, no olviden revisar el correcto funcionamiento de los cambios para acometer una subida de 13 km.

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La Frase de la Semana March 25, 2013

Posted by roberto in Aforismos.
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Un computador es para mí la herramienta más sorprendente que hayamos ideado. Es el equivalente a una bicicleta para nuestras mentes.

Steve Jobs

Ruteo: Anillo Chicauma – 20130324 March 24, 2013

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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El primer fin de semana de otoño en nuestro Hemisferio Sur, las mañanas y las tardes son más frescas, temperaturas agradables después de un verano de mucho calor.

Además, es Domingo de Ramos, un día especial para la cristiandad, y en el entorno de la Iglesia de Lourdes, ya se acercan los devotos a celebrar la entrada de Jesucristo a Jerusalén.

Clac… suena la cala al calzarse en el pedal izquierdo, son las 08:24 y estoy preparando la partida al punto de encuentro (PdE) para una clásica: Anillo Chicauma. Pulso el botón que da partida al pulsómetro, inicio el Strava en mi teléfono y ya estoy listo.

El día está despejado y hace pocos minutos el sol ha hecho su aparición en la cordillera, me pega de frente en los pocos kilómetros que me tocan de pedaleo al oriente. Poco a poco el calentamiento inicial surte su efecto y se inicia un pedaleo más vigoroso.

Tradicionalmente los ruteos que se inician en la San Martín concitan mayor asistencia, tal vez sea simplemente por costumbre, porque sea más fácil llegar o tal vez porque se extraña mucho esa carretera para practicar nuestros deporte.

Desde hace ya varios meses la fiscalización contra el ciclismo en esa vía se ha vuelto más estricta y junto a otros grupos henos decidido evitarla y crear rutas alternativas.

Pedaleo con ganas… mejor dicho creo pedalear con ganas, ya que los datos posteriores indican un pobre promedio de 26,6 km/hr en esa etapa.

Sin embargo llego casi puntual: a las 09:02 estoy en el PdE… para encontrarme solamente con Bernardo y Alejandro… tres para la ruta, pocos pero qué diablos, peor es rutear solo.

Comenzamos a preguntarnos qué estará pasando con el resto que no llega a las salidas, finalizando el 2012 estábamos saliendo en un grupo de más de diez pedaleros. No encontramos una explicación.

Decidimos salir a las 09:05, en eso aparece Catalina, estrenando un traje del equipo Katusha, con un rojo furioso que le sienta de maravillas. Además nos trae una “buena noticia”; atrás vienen cuatro compañeros más que piden que les esperemos. No hay alternativa, les esperamos, y a los pocos minutos llegan Eduardo, Iván, Luis y Gabriel D., todos en el auto de Eduardo, me entretengo molestándolos y apurándolos. Buenos compañeros son estos que se aguantan mis pesadeces sin mandarme a buena parte.

Finalmente, a las 09:20 estamos iniciando el ruteo. Tomamos la carretera San Martín hacia el norte, los punteros a buen ritmo, los relevos no son frecuentes, y a pesar de todo logramos mantener una conversación.

En el cruce Lo Pinto dejamos la San Martín para llegar a la Ruta 5, en la R-5 seguimos hacia el norte y menos de un kilómetro pasado el cruce Lampa nos adelantan como flechas los punteros del grupo que se junta en Vespucio, llamados “el grupo de la 5 Norte”. Entre ellos va Esteban, que se nos uniría más adelante.

Llegamos al inicio de la subida El Manzano, 2.000 metros con 4,6% de pendiente promedio. Hasta este punto hemos promediado 28 km/hr, buen ritmo.

Ataco la subida con ganas, mantengo el 50 y atrás alterno los piñones subiendo sentado y parado en los pedales, pero a los 1.500 metros las fuerzas comienzan abandonarme y llego a la cima con más voluntad que fuerza. En este punto Catalina nos había avisado que se regresaba, de modo que seguimos los siete restantes.

En el plano a la bajada, un breve descanso y seguimos en la ruta.

Rápidamente llegamos al cruce que lleva hacia Til Til y entramos por ese camino, ya hemos recorrido poco más de la mitad del camino y nos encontramos con Esteban que viene de regreso y se suma al grupo, volvemos a ser ocho.

En esta etapa seguimos con buen ritmo, promediamos 31,8 km/hr y en casi 19 minutos ya estamos entrando al Camino Chicauma hacia Lampa. Un camino que en lo personal me cuesta mucho, en los primeros kilómetros el grupo apreta, me cuesta mantenerme y comienzo a descolgarme lentamente.

Para mí los primeros tres kilómetros son los predictores, si los hago bien, el resto irá bien, si me cuestan, el resto será sufrimiento. A la entrada del camino, luego de unos docientos metros, se inicia una rampa breve y empinada, por algún motivo el grupo suele tomarla con muchas ganas, normalmente me mantengo en el grupo, aunque me cueste, ya que es breve, por lo que basta pararse en los pedales y apretar los dientes, pasan unos 2.000 metros más de falso plano y aparece otra rampa, en curva y no tan empinada. Este es el punto exacto en el que puedo predecir mi desempeño en los próximos 11 kilómetros. Hoy fué mi día de suerte.

Los primeros siete kilómetros de este camino son sufridos. Se alternan las rampas y los falsos planos, pero pasado el cada vez más fétido criadero de cerdos, la pendiente es de bajada. En la punta Esteban alternaba compañeros manteniendo un buen ritmo: 32,2 km/hr para todo el recorrido.

Tras 28 minutos llegamos a Lampa, en esta ocasión me extrañó no ver personas con los ramos ceremoniales en las calles, y eso que tenemos Papa nuevo.

Llegamos a la ruta que nos conduciría de vuelta hacia la R-5, el camino está en regular estado, pero promediamos honorables 31,0 km/hr.

Nos toma 27 minutos recorrer estos 14 kilómetros y ya estamos en la R-5, breve ruteo hasta la Radal Nor Oriente, ruta que tomamos para volver al PdE y en esta etapa me descuelgo del grupo, me mantengo atrás, a unos 500 metros. En el PdE me reuno con ellos, devoro la mitad de sandwich que me quedaba e inicio el regreso a casa.

Para el grupo: 84,7 km de recorrido en 02:52 horas de pedaleo efectivo. En lo personal 119,3 km y 04:14 de pedaleo efectivo.

Llego a casa y termino con una nueva ceremonia en el rito dominical: envio un What’s Up a mis compañeros de curso de colegio, futboleros todos, nada de ciclismo deportivo. Ustedes vieran cómo me reciben cada vez que nos juntamos. Si hasta me creo el cuento de ser un astro durante esas tardes de compañerismo de más de cuarenta años.

John Verdon – Sé lo que estás pensando March 10, 2013

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Este título lo tenía desde hace meses en mi lista. Después de ver la portada, horrible en mi opinión, y leer en la contratapa:

Un hombre recibe una carta que le urge a pensar en un número, cualquiera. Cuando abre el pequeño sobre que acompaña al texto, siguiendo las instrucciones que figuran en la propia carta, se da cuenta de que el número allí escrito es exactamente en el que había pensado.

No lograba imaginarme que fuese un buen libro, clasificado como Novela Policial (también llamada Novela Negra), había leído buenos comentarios y después de descartar un par de títulos me decidí a iniciarla.

El libro es el primero de una trilogía o de una serie, la introducción tiene un tono macabro, sin presentar personajes, breve y anónima como para preparar el ánimo a una novela policial, realmente negra. Luego comienza a presentar a David Gurney, el detective retirado que es protagonista de la serie.

Me gusta mucho el estilo con que describe las situaciones, haciéndolo con gran sutileza:

El aspecto que una casa ha de tener y la sensación que debe transmitir eran los temas en los cuales Madeleine y David estaban en completa armonía, algo que, él tenía la sensación, cada vez era menos frecuente.

Esta es una pequeña muestra del estilo con que John Verdon retrata a sus personajes y las situaciones comunes que cada uno vive a su manera, de una forma íntima, cercana.

Una vez te adentras en su lectura se comienza a disfrutar este estilo, la historia se desenvuelve con un ritmo que atrapa y Verdon profundiza en la sicología de los personajes encajando la vida de ellos y la historia que narra con maestría.

De acuerdo con su experiencia, cuando un hombre daba dos razones para una decisión, era probable que una tercera razón, la real, hubiera quedado oculta.

He disfrutado la lectura casi al margen de la trama, Verdon nos describe la vida y matrimonio de su protagonista y ahí quedan las situaciones, tan reales y tan cercanas.

Disfrutaban de momentos así de vez en cuando, momentos de sencillo amor y de cercanía silenciosa que le recordaban los primeros años de su matrimonio, los años anteriores al accidente.

«El accidente.» Esa etiqueta densa y genérica con la cual envolvía el suceso en su memoria para impedir que sus detalles afilados le rebanaran el corazón. El accidente. La muerte que eclipsó el sol y que convirtió su matrimonio en una combinación cambiante de hábito, deber, compañerismo nervioso y raros momentos de esperanza: extrañas ocasiones en que algo brillante y claro como un diamante llegaba hasta ellos, y le recordaba lo que había sido y lo que podría volver a ser posible.

Pese a lo que creía inicialmente, la trama es coherente, no deja cabos sueltos, e incluso comienzas a aventurar posibles soluciones.

[…] apelaba de manera instantánea a esa parte del cerebro a la que le gustan los dibujos animados y que odia la complejidad.

Lo recomiendo ampliamente, la edición impresa tiene algo más de 400 páginas y también está disponible en formato electrónico.

Sobre el autor, no es mucho lo que pude encontrar, en Wikipedia tiene una breve biografía:

John Verdon (EE.UU., 1942), es un escritor norteamericano de intriga y suspense. Trabajó en varias agencias publicitarias en Manhattan como director creativo. Se jubiló y se trasladó a vivir al norte del estado de Nueva York en un entorno rural. Inició una etapa como ebanista tallando muebles que después vendía en tiendas de antigüedades, hasta que su esposa le empujó a recuperar su deseo de juventud de convertirse en escritor.

En 2010 publicó su primera novela, un éxito mundial y la primera de la serie que tiene como protagonista a David Gurney, un detective retirado del Departamento de Homicidios de Policía de Nueva York, alter ego del autor.

Relación de obras

  • Sé lo que estás pensando, 2010 (Think of a number)
  • No abras los ojos, 2011 (Shut Your Eyes Tight)
  • Deja en paz al diablo, 2012 (Let the devil sleep)

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Vacaciones 2013 – Introducción February 16, 2013

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No viajamos para ir a alguna parte, sino por ir.

Por el hecho de viajar.

La Cuestión es moverse.

Robert Louis Stevenson


Introducción

Nuevamente estamos frente a las esperadas vacaciones de verano, e inspirados por la cita de Stevenson que encabeza este relato esperamos viajar muchos kilómetros, miles de kilómetros.

No es menos cierto que el viaje comienza mucho antes de rodar el primer kilómetro, se inicia cuando empiezas a soñarlo. Cuando examinas las posibilidades de los viajes soñados y debes enfrentarlo a la realidad personal y elegir.

Este año queríamos conocer San Pedro de Atacama, uno de los destinos por los cuales nuestro Chile es conocido a nivel mundial.

Para hacerlo decidimos irnos por Argentina, un país en el que el tipo de cambio nos favorece y que tiene una cultura turística ampliamente desarrollada.

El itinerario fué Santiago, Mendoza, San Juan, Valle Fertil, La Rioja, Catamarca, Tafí del Valle (Tucumán), Salta, Purmamarca (Jujuy), San Pedro de Atacama, Antofagasta, Bahía Inglesa (Caldera), Tongoy (Coquimbo) y regreso a Santiago.

Más que los datos de interés turístico que menciono, mi ánimo es contribuir con datos útiles para el viajero independiente, aquel que viaja en locomoción propia y pretende moverse con independencia, a la velocidad del paisaje, como es el lema de mi club: kleinbus.cl.

El relato comienza en Tafí del Valle, el 9 de Enero de 2013…

Vacaciones 2013 – Santiago – Mendoza February 16, 2013

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Día 1 – Sábado 5

Santiago – Mendoza

Exactamente a las 13:00, la Isabella enfilaba su proa al norte, después de cargar combustible, tomábamos rumbo a Mendoza y el plan era almorzar en Uspallata, en el restaurant que recomienda Mario: El Camionero, junto a la estación de servicio EG3 a la salida de Uspallata hacia Mendoza.

Tomamos la Ruta 5 y luego la San Martín y en poco más de una hora ya estábamos subiendo a Portillo, buena ruta y algo de tráfico, pero nada de atochamientos hasta que llegamos a la Cuesta Caracoles, el inicio de las curvas, y en una curva nos toca una larga espera pues tenían solo una pista habilitada ya que la cuesta está con un trabajo de reconstrucción que debería dejarla nueva.

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Luego de unos 20 minutos seguimos camino y llegamos a la aduana a las 15:40, encontramos tres largas filas de vehículos, en su mayoría argentinos que regresaban, muchos de ellos llevaban su buen TV de LCD como recuerdo.

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Larga espera, dos horas después retomábamos la ruta y nos olvidábamos de comer en Uspallata para no correr el riesgo de que nos pillara la noche en el camino. Un par de sandwich de jamón y queso en la aduana bastarían para engañar al estómago.

El costo de este par de sandwichs sería un anuncio de los buenos precios que encontraríamos en Argentina: 2 sandwich grandes, en pan de hoja, por ar$ 24, en pesos chilenos cl$ 1.680 (US$ 3,5), agradable sorpresa para el bolsillo. (more…)

Vacaciones 2013 – Mendoza – San Juan February 16, 2013

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Día 2 – Domingo 6

Mendoza – San Juan

Luego de levantarnos, desayunamos con Beto, repasamos la ruta y aprovechó de darnos varios datos de mecánicos y amigos en la ruta por si fuera necesario.

Dejamos Mendoza a las 12:20 y llegamos a San Juan pasadas las 14:00, lo primero fue ubicar un lugar para almorzar, nos recomendaron dos: Un Rincón de Nápoli y La Remolacha, elegimos el primero por el nombre, pero no está a la altura de la calidad argentina, no es malo, pero los hay mejores, aunque es barato.

Viviana, fue una de las personas que nos recomendó Beto para apoyarnos en el viaje, la contactamos y nos recomendó quedarnos en el camping municipal de Rivadavia, unos 15 km al oeste de San Juan.

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El lugar es amplio y bonito, con un par de piscinas pequeñas, pero se encontraba repleto, realmente repleto, en las piscinas las personas estaban paradas, una junto a otra.

Las costumbres también nos resultaron extrañas, la mayoría de las personas tenía la música de su preferencia, y me imagino que para poder escucharla sin la interferencia de la música del vecino le subían el volumen, resultando una cacofonía enervante.

Deseábamos que el resto del día pasara rápido para ir a la cama y seguir viaje al día siguiente. Recién pasadas las 21:00 la mayor parte de la gente comenzó a hacer abandono del camping.

Como ciclista, había escuchado hablar del monumento al ciclista, de la ciudad de San Juan, casualmente lo ubicamos, aunque no está en San Juan, sino que en Rivadavia.

El monumento en cuestión es definitivamente modesto, pero vale mucho más que nada. Y si de monumentos al ciclismo se trata, el que está ubicado en la Ruta 7, a la entrada de San Luis, es sencillamente, grandioso.

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Vacaciones 2013 – San Juan – San Agustín del Valle Fértil February 16, 2013

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Día 3 – Lunes 7

San Juan – San Agustín del Valle Fertil

Despierto alrededor de las 08:00, la noche en el camping mejor olvidarla, varias horas de música estridente y a alto volumen por parte de unos desubicados. El camping también mejor olvidarlo en fin de semana, tal vez se le pueda dar otra oportunidad, ya que tiene buena sombra y una refrescante brisa cordillerana.

Tratamos infructuosamente de ubicar nuevamente a Viviana para que nos aconsejara de un eléctrico que diagnosticara las baterías de la furgo, finalmente decidimos hacerlo por nuestra cuenta y chequeamos las baterías en un negocio de ventas, el responsable del local con mucho profesionalismo y un buen par de escáner se tomó la molestia de revisar ambas baterías (y con lo que cuesta sacar la secundaria, hay que reconocer que la persona se portó “un diez”). Diagnóstico: batería principal en perfecto estado y recibiendo buena carga por parte del alternador, batería secundaria totalmente descargada y no recibe carga del alternador, pero podemos continuar viaje sin preocupaciones. Nos aconseja visitar un eléctrico, quien también nos dice que podemos continuar viaje sin preocuparnos.

Teníamos las primeras dudas respecto de la ruta para seguir al norte, podíamos hacerlo por Chilecito y la Ruta 40 o por la Ruta 141, pasando por Caucete, el Santuario a la Difunta Correa, Vallecito y tomando la RP 510 hasta San Agustín del Valle Fertil.

Nos vamos a la oficina de la Dirección de Turismo para reunir información. La atención nuevamente impecable, la persona que nos atiende nos relata las bondades de ambas rutas, la R-40 por Jachal (que los argentinos pronuncian Jáchal) y la R-141. Decidimos la R-141.

Para el almuerzo de este día compramos para llevar en La Remolacha (Sarmiento esquina Rivadavia, frente a Un Rincón de Napoli). Es un restaurant de carnes, compramos dos platos, dos ensaladas surtidas y empanadas, y almorzamos en la furgo. Recomendable, todo exquisito y no solo alcanzó para los tres sino que además sobró.

A las 14:25 vamos saliendo desde San Juan con destino a Valle Fertil, pasando por el Santuario a la Difunta Correa, un lugar de culto y peregrinaje, similar a nuestra Santuario de lo Vásquez en Chile y al de San Sebastián de Yumbel. (more…)

Vacaciones 2013 – Valle Fértil – Catamarca February 16, 2013

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Día 4 – Martes 8

Valle Fértil – Catamarca

Después de una noche muy descansada en el camping y tras visitar la oficina de turismo abandonábamos la idea de visitar Ischigualasto, fundamentalmente por lo largo del recorrido: 3 horas obligadas, ya que es una visita guiada, soportando el calor veraniego que ya habíamos experimentado en la ruta.

El plan de este día era llegar a Catamarca, sería un viaje largo.

Tomamos las RP-510, con dirección a Baldecitos, luego la R-150 hasta Patquía y luego la R-38 hasta La Rioja.

Las rutas son bastante rápidas, poco transitadas y en perfecto estado, no hay cuestas y las pendientes son suaves. El calor extremo parecía haber quedado atrás y el paisaje ya no resultaba árido.

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Llegamos a La Rioja a las 13:18 y de inmediato nos dirigimos a la oficina de turismo, un tremendo edificio que se encuentra en la avenida principal, por lo que es muy fácil de ubicar.

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Con excelente atención el responsable nos recomienda abandonar la R-38 y seguir por la ruta hacia Aimogasta que es más turística, seguimos su consejo y tomamos la R-75, primero hasta Sanagasta y luego la R-60 hasta Aimogasta. (more…)

Vacaciones 2013 – Catamarca – Tafí del Valle February 16, 2013

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Día 5 – Miércoles 9

Catamarca – Tafí del Valle

Al día siguiente me despierto muy temprano, aproximadamente a las 06:00, mi esposa e hija seguían durmiendo, de modo que conecto el PC a la WiFi y le doy su vistazo al correo, pero sobretodo al plan de ruta que había dejado en la red y no me había dado el tiempo de revisar.

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El desayuno incluido con el alojamiento también era modesto, pero suficiente: café o té, una medialuna, dos panes y dos galletas.

Luego del desayuno nos fuimos a cargar combustible, en esta ocasión cargué euro-diesel y anoté los valores de la gasolina para aportar el dato a mis amigos de kleinbus.cl, noté que a la gasolina le añaden bioetanol por ley, no sé qué efecto pueda tener esto y lo menciono solo como dato para quien pueda interesar.

Finalmente a las 09:31 salíamos de Catamarca con destino a Tafí del Valle, por recomendación de lo leído en la Rough Guide to Argentina, tomamos las R-38, una ruta de una calzada en impecable estado de conservación.

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A lo largo de esta ruta, como en otras, se aprecia realmente cuán extenso es Argentina, los cerros en el horizonte se ven lejanos, y a tu alrededor el campo, verde en este caso, pues Catamarca es una provincia agrícola bastante fértil. Acá comenzamos a ver los lechos de los ríos con agua por primera vez en nuestro viaje. (more…)

Vacaciones 2013 – Tafí del Valle February 16, 2013

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Día 6 – Jueves 10

Tafí del Valle – Salta (la linda)

Alrededor de las 10:00 dejábamos Tafí del Valle, un lugar recomendable para visitar, evitando así el tórrido clima de Tucumán.

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Al salir de Tafí, te toca otra subida larga, y solo en esta zona nos encontramos con un camino en mal estado, sin hoyos, pero lleno de los parches que los tapaban, aunque como la velocidad es baja, no causan mayor problema.

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Así es como llegamos a Amaicha del Valle y su espectacular museo de la Pachamama, una ruta muy turística con varios pueblos típicos y las famosas ruinas de Quilmes en los alrededores. (more…)

Vacaciones 2013 – Salta La Linda February 16, 2013

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Día 7 – Viernes 11

Salta la Linda

Este día dedicamos la mañana a recorrer el centro de Salta, no pudimos ubicar una playa de estacionamiento que diera el alto de la furgo y debimos dejarla en la calle, para tranquilizarnos un poco le dimos una propina al que cobra el estacionamiento, aunque nunca puedes estar seguro de qué tan confiables pueden ser estas personas.

Recorrimos un centro muy bonito, de cuidadas construcciones centenarias, visitamos una librería, La Feria del Libro, grande y bien surtida y el resto del día lo dedicamos al descanso en el camping.

La región es muy bonita con muchos lugares para visitar y mucho verde, el clima en verano es caluroso, muy parecido a nuestro Santiago, con la diferencia que en Salta también la noche es calurosa.

A propósito de esto, conversando al respecto con un salteño, me comentaba que años atrás también refrescaba en la noche, y que de un año para otro el clima cambió y las noches se hicieron calurosas. ¿Nos espera lo mismo a los santiaguinos?

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Vacaciones 2013 – Salta Purmamarca February 16, 2013

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Día 8 – Sábado 12

Salta – Purmamarca

Salimos desde Salta con destino a Purmamarca, cargamos combustible y pasamos al super para comprar agua y aprovechamos de comprar algo de comida para un almuerzo en el camino.

La salida desde Salta la hacemos basándonos en el plano turístico y sin querer tomamos la R-9 que se va por “la corniza”, este es un camino de 80 km, que bordea el río XXX y transcurre a través de una zona con una vegetación exuberante y frondosa.

El camino es muy angosto, 4 metros de ancho según las indicaciones, por lo que la velocidad no supera los 40 km/hr, tras poco más de 20 km desde la salida de Salta, observamos un camping a orillas del camino, el camping El Angosto, a 2,5 km de La Caldera, no se permite pernoctar en el lugar, pero es muy recomendable para pasar el día, abundante sombra, pasto y una mini laguna para que los chicos disfruten un magnífico día.

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Llegamos a Jujuy y hacemos una breve parada para hablar por teléfono, nuestro plan no incluia una visita a la ciudad ya que todos nos recomendaban obviarla por no tener nada de interés. (more…)

Vacaciones 2013 – Purmamarca – San Pedro de Atacama February 16, 2013

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Día 9 – Domingo 13

Tres Pozos – Tatio (San Pedro de Atacama (SPdA))

Nos despertamos alrededor de las 07:00, ya no llovía y el suelo estaba solo húmedo, la temperatura era 0 °C, y el frío se hacía sentir, le doy partida a la furgo, le cuesta un poquito pero arranca sin problemas.

Nos damos una pequeña vuelta por el poblado, aprovechando para calentar el motor, observamos un pueblo pequeño, con sus casas construidas con ladrillos de barro y varias casas en construcción, me hace pensar que es un poblado en desarrollo, por ese motivo no sale en el mapa, pero que pronto se ganará un nombre.

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Salimos a la carretera para el retorno a Chile vía Paso Jama, nos damos una muy pequeña vuelta por Susques y seguimos viaje.

Desayunamos en laYPF del Paso Jama. Es un lugar en el que se encuentran algunas casas y se veía nieve en los techos. Estamos por sobre los 4.000 metros de altura, pero no sentimos ninguna incomodidad.

Luego del desayuno pasamos a la aduana argentina, donde hacemos los trámites de salida con rapidez y seguimos viaje a SpdA. (more…)

Vacaciones 2013 – Geysers del Tatio February 16, 2013

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Tatio – Toconao – Antofagasta (Juan López)

Hoy nos levantamos más temprano que nunca, 05:45 app., que fue la hora en que comenzaron a pasar los primeros vehículos al Parque Geotérmico, -2 °C era la temperatura ambiente, pero en lo personal no sentía tanto frío, tal vez por la emoción misma de las circunstancias.

Pese a que la altura es muy similar a la del Paso Jama, la atmśofera es diferente, y afecta todo cuanto puede: los fósforos se apagaban y uno de los quemadores de la cocina se negó a permanecer encendido, a la bomba de agua le costaba succionar y yo mismo que sentía un leve dolor de cabeza.

A la furgo le costó tres intentos arrancar el motor, es la primera vez que no parte “al toque”, el olor de los gases de combustión también era más notorio.

Tras diez minutos de calentar el motor, y sin que la aguja de temperatura se elevara visiblemente, partimos al paso hacia el lugar de estacionamiento para visitar los geysers.

El parque es sencillamente espectacular, llegamos a eso de las 06:15, obviamente el sol aún no salía y se veía la llanura en penumbras con el vapor saliendo de la tierra.

Esta es la mejor hora.

Luego, a partir de las 07:00 app. comienzan a llegar decenas y decenas de autos y transportes con turistas, junto con abrirse a la luz del día se observa una marea humana recorriendo el lugar, como depredadores que desean llevarse en sus máquinas fotográficas cada rincón.

Si te quedas en el camino, el olor a gases de combustión es molesto, por lo que lo mejor es unirse a la marea y caminar tranquilamente visitando y observando cada fumarola.

Lamentablemente la invasión de hormigas humanas le roba el encanto al lugar y pos eso, además del persistente malestar de mi esposa, decidimos abandonar Tatio, sin visitar los pozones termales, que en realidad deben repletarse con todos los visitantes que llegan. (more…)

Vacaciones 2013 – Antofagasta – Taltal – Bahía Inglesa February 16, 2013

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Nos despertamos temprano, poco después de las 07:00, y mientras mi esposa comienza a preparar el desayuno, reviso la presión de los neumáticos y me dispongo a inflarlos con un bombín de pie. Bruto yo, y malo el bombín, la válvula de inflado del neumático queda pegada, por lo que la rueda comienza a desinflarse, le instalo la tapa de la válvula y partimos a Antofagasta en busca de una vulcanización, la que encontramos con cierta facilidad, pero hubo que esperar a que la abrieran, finalmente reemplazaron la válvula a un costo de “como sea su voluntad”, que en este caso fueron dos mil pesos (US$ 4).

Quiero destacar lo anterior pues le puede pasar a cualquiera, por lo que la lección aprendida es remplazar el terminal del bombín, que tiene una palanca para presionar el eje de la válvula, por uno de mejor calidad que evite presionarla en exceso.

Terminamos desayunando frente a una de las playas del centro de Antofagasta, cargamos combustible y nos fuimos con destino a Paposo.

El destino siguiente, después de Antofagasta, suele ser Chañaral, y existen dos alternativas para llegar a esa ciudad, una es por la Ruta 5, a través del desierto, árido y caluroso. Y la otra es tomar el desvío hacia Paranal, bajando a Paposo, llegando a Taltal y desde ahí retomar la Ruta 5. Absolutamente recomendable, incluso mirando el mapa se observa que se ahorran unos pocos kilómetros, pero por sobretodo se evita el tedio de la ruta desértica. (more…)

Vacaciones 2013 – Caldera – Tongoy February 16, 2013

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Cargamos combustible en Caldera y salimos a las 16:18, el camino desde Caldera a Copiapó es de doble calzada, por lo que nuevamente nos dábamos el lujo de rodar a 100 km/hr.

En algún punto de esta ruta, veo polvo a un par de kilómetros frente a nosotros y resultó ser un auto que se cruzó desde la calzada contraria a la nuestra, chocando contra la barrera de contención, afortunadamente no hubo lesionados, la causa del accidente no pudo ser un reventón de neumático, ya que los cuatro estaban en buen estado. Lo más probable es que el chófer se durmió al volante, solo algunos segundos permitieron que ese auto chocara la barrera y no contra nuestra furgo.

Una vez llegas al desvío hacia Copiapó se acaba la doble calzada, pero el camino sigue en buen estado y tras unos 30 km de subida se retoma el camino Copiapó – Vallenar, con doble calzada, excelente estado y un peaje carísimo: $ 3.900 (US$ 8).

Llegamos a Vallenar a las 18:31, en este lugar se acaba la doble calzada y se inicia un camino sinuoso hasta La Serena, distante 185 km app., El tráfico era denso, muchos camiones y no pocos autos lentos, muchas cuestas provocaban que pasaramos largos minutos en una fila de autos y presenciáramos no pocas maniobras de adelantamiento irresponsables.

Llegamos a La Serena a las 21:10, 02:40 horas de viaje y los últimos 30 km en una fila interminable de vehículos antes de entrar a la ciudad.

En la ciudad pasamos al supermercado para comprar un trozo de carne y llegar a casa a celebrar el viaje con una buena parrilla.

Este día nos acostamos tarde, pero muy contentos, aunque las vacaciones aún no han finalizado, la parte más aventurera ya quedó atrás.

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Hoy nos levantamos más tarde que de costumbre, pasadas las 09:00. Desayunamos, bajamos al muelle a comprar pescado para el almuerzo, y disfrutamos de un hermoso día de sol, con el mar frente a la casa y un silencio y tranquilidad que te hacen dar gracias a la vida.

Mañana regresamos a Santiago, se acaban las vacaciones pero la experiencia nos quedará para siempre.