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Tu Cerebro te engaña continuamente… May 24, 2014

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Aunque parezca otra cosa… ¡El círculo central no cambia de tamaño!

The Dynamic Ebbinghaus, es la ilusión óptica ganadora del concurso de mejores ilusiones ópticas del año.

El Blog durante el 2012 January 1, 2013

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El equipo de WordPress preparó un resumen de la actividad del blog durante le pasado año… lo más impresionante: 160.000 visitas… uf… ciento sesenta mil… eso es más de 400 visitas por día.

Lo más visto:

Gracias amigas y amigos y a seguir dándole a los pedales este 2013…

El reporte completo está aquí.

La Reflexión de la semana May 28, 2012

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Ruta Antakari – Mayo de 2012 May 22, 2012

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Monumento Nacional Pichasca

Antakari en lengua quechua significa Gran Hombre del Cobre, es el nombre que se le asignó al camino que une la ciudad de Vicuña con Hurtado, cruzando cordones de cerros con una altura que llega a los dos mil metros.

Hace muchos años que teníamos ganas de conocer este recorrido y este fin de semana largo se nos dió la oportunidad, juntamos datos de google y de otros amigos campistas y planificamos el viaje.

Samo Alto

La idea en lineas generales fue salir de Santiago por la Ruta 5 Norte, llegar a Ovalle y cruzarlo hasta Samo Alto, pequeño pueblo donde haríamos noche para iniciar al día siguiente la ruta hacia Hurtado y cruzar a Vicuña.

A las 22:30 llegábamos a destino, después de dar un par de vueltas en busca de un lugar donde estacionar y quedarnos, decidimos preguntar en la botillería. Personas increíblemente amables, nos dan un par de ideas e incluso se ofrecen a acompañarnos para mostrarnos los lugares, rechazamos su gentil oferta y decidimos quedarnos junto a la municipalidad.

Primera noche y empezamos a disfrutar de un cielo limpio y lleno de estrellas, gracias a que no hay luna la vía láctea se observa con claridad, nuevamente hago intentos de fotografía nocturna y esta vez el resultado es aceptable, no hace justicia al espectáculo nocturno, frente al cual pasaríamos tres noches con largos minutos en silencio observando nuestro cielo.

El Cielo en Samo Alto

A la mañana siguiente, sábado, comenzábamos la ruta, el pavimento se mantendría durante 10 km adicionales, el camino es angosto, por lo que los consejos que nuestro amigo Egonrn nos había dado en el sentido de transitar lento y atentos resultaron muy atinados.

A lo largo de la ruta se suceden los villorrios con frecuencia, Pichasca, Serón, San Pedro, Hurtado. El río Hurtado riega con generosidad el valle y los sembradíos pintan de verde el paisaje.

Monumento Nacional Pichasca

Nos detenemos en el parque Monumento Nacional Pichasca, administrado por Conaf. Vale la pena visitarlo, con rutas bien señalizadas para su recorrido exhibe con orgullo la reproducción de un dinosaurio cuello largo, que habitó el lugar millones de años atrás. (more…)

Ruta de las Caletas – VI Región de Chile April 12, 2012

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Caleta Pellines

En este fin de Semana Santa nos propusimos visitar la llamada Ruta de las Caletas.

Acá en Chile la denominación las Rutas de … ha proliferado de un tiempo a esta parte; en cuanto valle se produce vino hacen un circuito al que llaman Ruta del Vino.

En este caso la Ruta de las Caletas nace como una iniciativa posterior al terremoto y tsunami del 27 de Febrero de 2010 que destruyó gran parte de las localidades costeras de la VII y VIII regiones.

El grupo minero Antofagasta Minerals elaboró un proyecto denominado Estamos Contigo, y se puso como objetivo apoyar la recuperación de la pesca artesanal del región del Maule (VII Región) y agregar valor al turismo de la zona.

Son 160 kilómetros de costa de gran belleza natural que da cobijo a 13 caletas de pescadores artesanales.

El objetivo es reconstruir la infraestructura pesquera básica de nueve caletas y considera el diseño e implementación de una ruta turística y gastronómica, con trabajos de remodelación en seis de las caletas más emblemáticas. Allí se han construido seis restoranes al borde del mar, que han sido entregados a las organizaciones de pescadores, lo que aumenta el potencial turístico de la zona.

Iniciamos nuestro viaje el jueves 5 de Abril y la ruta planificada era recorrer las caletas desde Sur a Norte.

Pasadas las 18:30 tomábamos la autopista General Velásquez para entroncar con la ruta 5 sur, por ser fin de semana largo nos topamos con una alta densidad vehicular, el primer taco (embotellamiento) de consideración lo encontramos antes del cruce Champa, en el km 40 app., y nos acompañaría durante 15 kilómetros más, hasta el Peaje Angostura… solo nos quedaba armarnos de paciencia y pagar el costo de unos días disfrutando algo distinto a bordo de nuestra camper. (more…)

Oda a la Bicicleta – Pablo Neruda April 10, 2012

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Iba por el camino crepitante: el sol se desgranaba como maíz ardiendo y era la tierra calurosa un infinito círculo con cielo arriba azul, deshabitado.

Pasaron junto a mí las bicicletas, los únicos insectos de aquel minuto seco del verano, sigilosas, veloces, transparentes: me parecieron sólo movimientos del aire.

Obreros y muchachas a las fábricas iban entregando los ojos al verano, las cabezas al cielo, sentados en los élitros de las vertiginosas bicicletas que silbaban cruzando puentes, rosales, zarza y mediodía

Pensé en la tarde cuando los muchachos se laven, canten, coman, levanten una copa de vino en honor del amor y de la vida, y a la puerta esperando la bicicleta inmóvil porque sólo de movimiento fue su alma y allí caída no es insecto transparente que recorre el verano, sino esqueleto frío que sólo recupera un cuerpo errante con la urgencia y la luz, es decir, con la resurrección de cada día.

Pablo Neruda

Tercer libro de las odas

Andar en Bici te hace más inteligente March 28, 2012

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Los ciclistas son más inteligentes que el resto de usuarios de la vía pública.

No por su mayor eficiencia en la movilidad ni por el ahorro económico que suponen los pedales en el pago del transporte y la gasolina. Tampoco tiene nada que ver con la responsabilidad de fomentar ciudades menos contaminadas.

Los usuarios de la bicicleta son más listos porque su actividad cerebral es más intensa.

El año pasado, un estudio español demostró que los chicos que van al colegio en bici obtenían mejores resultados que sus compañeros que llegaban a clase en otro medio de transporte. Para ahondar en el tema, un grupo de científicos irlandeses sometió a unos estudiantes a un experimento. La prueba consistía en ver una serie de fotos asociadas a un nombre.

Tras unos minutos de visionado, les entregaban las imágenes sin los nombres y los tenían que rellenar. El experimento se repitió y se dividió a los estudiantes en dos grupos. Antes del test, unos pedalearon durante media hora mientras el resto esperaba sentados. Cuando obtuvieron los resultados comprobaron que los chavales que habían pasado por el sillín obtenían mejores resultados que en la primera prueba. Los otros no mejoraron.

La base de que la memoria mejore tras una sesión de duro ejercicio es biológica. Además de las endorfinas, causantes de la alegría que provoca pedalear, correr o nadar, al montar en bici se aumenta, de manera significativa, los niveles de una proteína conocida como neurotrofina o BDNF, que favorece el buen estado de las células nerviosas.

“La práctica de ejercicio físico produce un aumento de la síntesis de factores neurotróficos. Estos factores ejercen un efecto beneficioso participando en el crecimiento, el mantenimiento y la supervivencia de las neuronas además de estar implicados en los procesos de aprendizaje y memoria”, explica la bióloga Muriel Cuadros. “Aunque todavía no están descritos todos los mecanismos implicados, en diversos experimentos con ratones se ha demostrado que el ejercicio físico realizado de manera habitual aumenta la memoria”, añade.

Otro estudio, de la Universidad de Georgia, muestra que un aumento de ejercicio en las mujeres provoca una disminución de la ansiedad. La prueba se realizó en 30 mujeres, de entre 18 y 37 años, que se sometieron durante seis semanas a un duro entrenamiento aeróbico que les provocó una reducción de la irritabilidad, la tensión y, en algunos casos, de ciertos dolores físicos.

El estímulo cerebral se une  los beneficios que aporta a la salud. Pedalear regularmente ayuda a evitar la obesidad, fortalece el corazón, previene la diabetes y ayuda a dormir mejor. Además de alargar la vida; media hora de bici al día puede añadir uno o dos años a la esperanza de vida. No es específico de la bicicleta pero como la sociedad es cada vez más sedentaria, viajar en bici nos hace movernos y, por lo tanto, más inteligentes.

Adaptación del original

De Vuelta al Ruedo… March 12, 2012

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Monumento al Ciclismo - San Luis, Argentina

Monumento al Ciclismo - San Luis, Argentina

Amigas y amigos,

Sea este mensaje para ofrecerles mis disculpas por esta sequía de publicaciones… poco más de tres meses sin publicar absolutamente nada. Sin embargo las visitas al blog se mantienen constantemente muy sobre trecientas visitas diarias. Por lo que además les transmito mis agradecimientos.

No existen grandes razones para explicar lo anterior, solo que esta labor consume tiempo, y cuando tienes una familia de seis, un trabajo de cierta exigencia, un deporte que también le exige a tu estilo de vida… comienzas a dejar de lado aquello que consideras más prescindible.

Ustedes saben que el blog se basa en los relatos de los ruteos semanales (donde cada vez me cuesta más ser original), traducciones de artículos ciclistas, reseñas de libros que leo, y otros. También cuesta más escribir para aportar algo que sea un poquito diferente.

Haré un esfuerzo por retomar los relatos, me siento obligado a ello por la constancia que veo en las visitas al blog.

Un gran saludo cariñoso, desde Santiago de Chile, para todos ustedes, amigas y amigos.

Roberto

Bicicleta nueva versus alivianar la nuestra November 15, 2011

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¿Que resulta más conveniente?, alivianar nuestra propia bicicleta o comprar una nueva. Esta es la pregunta que responde Coach Fred Matheny en el boletín de esta semana, y que les presento a continuación en una traducción personal. Como siempre, el original lo pueden leer aquí.

Pregunta de Scott P.: Estoy en mi primer año como competidor, compré mi bicicleta actual a un amigo un año atrás y me costó US$ 400. Pesa 10 kg y tiene un plato triple. Para dejarla más liviana, ¿Cuáles son las piezas que debería reemplazar en primer lugar: ruedas, horquilla, cuadro o transmisión?, ¿O realmente requiero invertir en una bicicleta totalmente nueva?

Respuesta de Coach Fred Matheny: Aproximadamente 12 años atrás pensábamos que una bicicleta de 10 kilos era liviana, y cualquiera bajo los 9 kilos era terriblemente liviana. Hoy en día, el estándar ha cambiado tanto que la norma para el peso de bicicletas de alta calidad está entre 7 y 8 kilos (y con una considerable cantidad de dinero puedes tener una de alrededor de 6 kg).

Si llevas 1 o 2 kilos extra en tu bicicleta, no se notarán demasiado en el plano, pero en subidas largas se perderá poco más de un segundo por kilómetro por cada medio kilo de peso extra en la bicicleta (o en el cuerpo). No es demasiado si estás en un ruteo grupal o entrenando en solitario, pero te puede dejar detrás del pelotón en las competencias.

La forma más efectiva de obtener una bicicleta notoriamente más liviana es comprar una nueva de esas características. De esta forma, se logra de una sola vez un cuadro más liviano, una horquilla de carbono con la espiga del mismo material, ruedas más livianas y componentes de gama alta (y por lo tanto más livianos).

En tu caso, si mantienes el cuadro actual, reemplazas el plato triple por uno doble y compras ruedas más livianas, sentirás una diferencia notoria. Después de eso, reemplazar componentes en forma individual, irá lentamente disminuyendo el peso. Sin embargo; para cuando hayas terminado, el conjunto aún no estará a la altura de una bicicleta súper ligera, debido al cuadro, y te habrías gastado una buena parte de del precio de una bicicleta nueva y mejor.

Otra ventaja de comprar una bicicleta nueva es que la vieja pasa a ser la bicicleta de entrenamiento, para la lluvia o las rutas en malas condiciones. Para este tipo de ruteo un poco de peso extra no supone un problema. Algunas personas incluso prefieren agregar algo de peso extra en las subidas, pensando que ese tipo de entrenamiento les hará más fuertes.

Medio Pan y un Libro – Federico García Lorca October 14, 2011

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Alocución de Federico García Lorca al inaugurar la biblioteca de Fuente Vaqueros (Granada, España) en Septiembre de 1931

Cuando alguien va al teatro, a un concierto o a una fiesta de cualquier índole que sea, si la fiesta es de su agrado, recuerda inmediatamente y lamenta que las personas que él quiere no se encuentren allí. «Lo que le gustaría esto a mi hermana, a mi padre», piensa, y no goza ya del espectáculo sino a través de una leve melancolía. Esta es la melancolía que yo siento, no por la gente de mi casa, que sería pequeño y ruin, sino por todas las criaturas que por falta de medios y por desgracia suya no gozan del supremo bien de la belleza que es vida y es bondad y es serenidad y es pasión.

Por eso no tengo nunca un libro, porque regalo cuantos compro, que son infinitos, y por eso estoy aquí honrado y contento de inaugurar esta biblioteca del pueblo, la primera seguramente en toda la provincia de Granada.

No sólo de pan vive el hombre

Yo, si tuviera hambre y estuviera desvalido en la calle no pediría un pan; sino que pediría medio pan y un libro. Y yo ataco desde aquí violentamente a los que solamente hablan de reivindicaciones económicas sin nombrar jamás las reivindicaciones culturales que es lo que los pueblos piden a gritos. Bien está que todos los hombres coman, pero que todos los hombres sepan. Que gocen todos los frutos del espíritu humano porque lo contrario es convertirlos en máquinas al servicio de Estado, es convertirlos en esclavos de una terrible organización social.

Yo tengo mucha más lástima de un hombre que quiere saber y no puede, que de un hambriento. Porque un hambriento puede calmar su hambre fácilmente con un pedazo de pan o con unas frutas, pero un hombre que tiene ansia de saber y no tiene medios, sufre una terrible agonía porque son libros, libros, muchos libros los que necesita y ¿dónde están esos libros?

¡Libros! ¡Libros! Hace aquí una palabra mágica que equivale a decir: «amor, amor», y que debían los pueblos pedir como piden pan o como anhelan la lluvia para sus sementeras. Cuando el insigne escritor ruso Fedor Dostoyevsky, padre de la revolución rusa mucho más que Lenin, estaba prisionero en la Siberia , alejado del mundo, entre cuatro paredes y cercado por desoladas llanuras de nieve infinita; y pedía socorro en carta a su lejana familia, sólo decía: «¡Enviadme libros, libros, muchos libros para que mi alma no muera!». Tenía frío y no pedía fuego, tenía terrible sed y no pedía agua: pedía libros, es decir, horizontes, es decir, escaleras para subir la cumbre del espíritu y del corazón. Porque la agonía física, biológica, natural, de un cuerpo por hambre, sed o frío, dura poco, muy poco, pero la agonía del alma insatisfecha dura toda la vida.

Ya ha dicho el gran Menéndez Pidal, uno de los sabios más verdaderos de Europa, que el lema de la República debe ser: «Cultura». Cultura porque sólo a través de ella se pueden resolver los problemas en que hoy se debate el pueblo lleno de fe, pero falto de luz.

80 años después de este discurso cualquier coincidencia con la realidad no es casualidad.

Adiós a Steve Jobs October 6, 2011

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We’re gambling on our vision, and we would rather do that than make ‘me too’ products. Let some other companies do that. For us, it’s always the next dream.

Steve Jobs

24 de Enero de 1984

(Apostamos a nuestras visiones, y eso es mejor que hacer los mismos productos de otros. Dejemos que otras compañías lo hagan. Para nosotros, siempre habrá sueños)

(ojo que no es una traducción literal, más bien una interpretación personal)

Anécdotas literarias – Jorge Luis Borges June 28, 2011

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Mañana de octubre de 1967, Borges está al frente de su clase de literatura inglesa en la Universidad de Buenos Aires. Un estudiante entra y lo interrumpe para anunciar la muerte del Che Guevara y la inmediata suspensión de las clases para rendirle un homenaje. Borges contesta que el homenaje seguramente puede esperar. El estudiante insiste: “Tiene que ser ahora y usted se va”. Borges no se resigna: “No me voy nada. Y si usted es tan guapo, venga a sacarme del escritorio”. El estudiante amenaza con cortar la luz. “He tomado la precaución”, retruca Borges, “de ser ciego esperando este momento”.

Via Libroesenred

Para empezar la semana: Miguel Hernández May 30, 2011

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Tristes guerras
si no es amor la empresa.
Tristes, tristes.

Tristes armas
si no son las palabras.
Tristes, tristes.

Tristes hombres
si no mueren de amores.
Tristes, tristes.

El Sillín de la Bicicleta May 27, 2011

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Cada casa es un mundo, cada cabeza es un mundo y, transformada, leemos por ahí cada culo es un mundo, cuando aplicamos esta frase a los sillines de la máquina perfecta, más conocida como bicicleta.

Y digo perfecta por cuanto su diseño básico ha cambiado muy poco en los últimos 50 o más años.

Dejando de lado grandes avances: como la integración de los cambios a las manillas de frenos o los pedales con fijaciones, el sillín no había evolucionado mucho hasta que en la década de los 90 un médico levanta una voz de alarma al asociar la disfunción eréctil con la práctica del ciclismo.

Desde entonces, comenzaron a aparecer en el mercado nuevos diseños que permiten eliminar la incomodidad que sufren la mayoría de los ciclistas y que es el peligroso adormecimiento genital.

Esta dolencia proviene de una presión excesiva en la vena pudenda, situada en la zona perineal y que suele estar, incorrectamente, en contacto con el sillín. Es decir, parte de nuestro peso aplasta esa vena cuando estamos sentados en la bicicleta.

El primer paso para aislar las causas de esta dolencia es posicionar correctamente el sillín, esto es dejarlo perfectamente horizontal, con la ayuda de un sencillo nivel de burbuja, y con el avance, o distancia al manillar, adecuado. Si estas medidas no surten efecto, es el momento de revisar los nuevos diseños que la industria ha puesto a nuestra disposición últimamente: formas especiales, espacios o surcos en el medio del sillín, puntas recortadas o con forma de pico de loro, etc.

La selección del sillín es principalmente individual. El que sea de un alto precio, o que sea usado por un campeón del Tour de France no constituye una garantía de comodidad para su propietario, solo el uso a través de varias horas de ruteo será la prueba que no falla. Este es el principal problema para lograr tener el sillín adecuado.

A continuación veremos cuáles son las características de un sillín y cómo cada una de ellas influye en la adaptación anatómica para poder reducir el rango de alternativas y seleccionar un sillín adecuadamente. (more…)

L’Alpe d’Huez – de Le Grimpeur April 13, 2011

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No es mucho más difícil que esto

A continuación les presento una traducción personal del artículo de título homónimo publicado en el blog Le Grimpeur. El original, en inglés, lo encuentran aquí.

Para todos los amantes de la ruta, esta es una subida mítica, y al leer el excelente reportaje de Guy, se darán cuenta que en Chile tenemos varias muy similares.

Espero que lo disfruten.

Tras 38 minutos camino a la cima de l’Alpe d’Huez, estoy en la curva 7 (virage 7 en la jerga local), donde dentro de pocos días se darán cita cientos de ciclistas alemanes, fanáticos, salvajemente enloquecidos, para animar a sus héroes connacionales en esta edición 2007 del Tour de France.

Más arriba está Lance Armstrong, siete veces campeón del Tour, quien se ha bajado de su bicicleta al final de la subida y está buscando una cerveza fría. O por lo menos sería él si hubiese partido conmigo desde el inicio, y hubiese pedaleado los 37 minutos y 36 segundos que demoró en la contrarreloj de 2004. (more…)

Le Grimpeur – Un blog recomendado April 13, 2011

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El Autor del Blog Le Grimpeur

El pasado fin de semana me encontré con este blog, dedicado a los escaladores y a las subidas tiene una gran cantidad de relatos escritos con mucha elegancia y desde la óptica del ciclista.

Su autor, es un periodista canadiense y fanático ciclista, en sus palabras: Para mi, el ciclismo son subidas. Es la majestuosidad, el sufrimiento, y la sensación de logro al conquistar las montañas: el origen de le grimpeur. Una colección de artículos sobre subidas, sobre subir y sobre escaladores.

Como es de esperarse, el blog está en inglés pero Guy, su autor, me ha permitido gentilmente traducir sus artículos para publicarlos en este sitio.

Espero que los disfruten.

Desafío Mountain Bike Los Dinosaurios April 11, 2011

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El fin de semana recién pasado se desarrolló en la precordillera de San Fernando la competencia llamada A la Conquista de Los Dinoaurios.

En esta competencia participó mi compañero de ruta Esteban Troncoso, y escribió el relato de esta experiencia, que les dejo a continuación.

Que lo disfruten.

Hay que decir que aunque más sencilla, la organización (Aventura Aconcagua) resultó más expedita, dado que al desligarse de la venta de pasajes y alojamiento, cada participante buscaba lo que necesitaba y listo.

Yo salí de mi casa (en Santiago) a las 6:50 con una neblina muy densa, que me acompañó hasta la entrada a San Fernando. Pasé directo a la Plaza de Armas donde retiré mi kit (el sensor y el número) y además compre un ticket en el bus que bajaba el mismo día a las 19:00 hrs. De ahí partí rumbo al estacionamiento de la Universidad, donde se dejaban los vehículos. Me equipé, dejé la mochila en el camión y partí en bici rumbo a la plaza, lugar de la partida.

Es en este momento que comenzaron los problemas. No llevaba ni 500 metros cuando paso por un sector lleno de vidrios rotos y pincho la rueda trasera. Ahí me percaté de un gran error mío. Solo andaba con una cámara de repuesto. Cambie rápidamente la cámara y partí raudo al punto de reunión. Allí pregunté infructuosamente a varios grupos de bikers si tenían alguna cámara que me vendieran, pero no hubo éxito.

En San Fernando estaba nublado pero el frío era incluso agradable. Rápidamente se dio la largada y aunque con una concurrencia menor, igual el pelotón era muy numeroso y logró copar las avenidas de la ciudad en dirección a las termas.

Nuevamente caí en la mala estrategia de tratar de alcanzar a los punteros. Siendo un grupo más pequeño me acerqué más a la punta, pero eso minaría mis fuerzas más adelante.

Ya a los 20 km estaba despejado y el sol empezó a hacer su trabajo sucio. (more…)

El Infierno del Norte April 10, 2011

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Hoy se da inicio a la mítica clásica Paris Roubaix.

Esta es una tradicional carrera ciclista francesa conocida también por el título que encabeza esta crónica y por otros tan evocadores como La clásica de las clásicas y La última locura. Nace en 1896, siendo esta la edición número 109, solo se ha suspendido con ocasión de las dos guerras mundiales.

Siendo la extrema dureza una de las características de esta carrera los rostros llenos de barro de los corredores de alguna forma simbolizan esta prueba. Se disputa el segundo domingo de Abril, por lo que la lluvia es habitual, y si no llueve el día de la carrera lo hace los días u horas previos. La gran cantidad de tramos adoquinados (pavés), la tierra y el polvo, llevó a Sean Kelly a afirmar que “una París-Roubaix sin lluvia no es una auténtica París-Roubaix“.

En realidad, el sobrenombre de El infierno del Norte no está relacionado, originalmente con la dureza de la prueba sino con el estado en que el recorrido quedó tras la conclusión de la Primera Guerra Mundial. Entonces, un reportero escribió en su periódico que los corredores habían atravesado “el infierno del norte“.

En palabras de Roberto Coca, comisario jefe de la Paris Roubaix 2011: “Es una carrera de eliminación y lo que manda son las fuerzas del ciclista. El pavés lo que hace es añadir obstáculos y lo fastidiado es cuando sufres una caída o un pinchazo una vez la carrera ya esta lanzada. El que se queda atrás es muy difícil que vuelva a entrar. Con las carreteras estrechas, los coches están lejos. Mientras que en calzadas normales, cuando se produce un incidente se llama al coche, adelanta por la izquierda y en 10 segundos está allí, en Roubaix puede llegar a tardar un minuto y medio. Esta carrera exige fuerza en las piernas y tener suerte. Aquí en Roubaix, hay muchos accidentes que además suelen sufrir los que van al límite porque no estás fino mentalmente y aumentan las posibilidades de caerte.

Muchos son quienes abandonan la carrera, de docientos corredores típicamente solo terminan entre 100 y 120.

La bicicleta en cuanto a los cambios y tecnología es la misma, pero el cuadro es más pesado y más duro para aguantar el adoquinado y las ruedas son más rígidas. Aunque cuanto más ligero sea el cuadro mejor, en Roubaix, se necesita una máquina que aguante el traqueteo y que se averíe menos, con lo que se necesita que sean más robustas.

Fuentes:

  1. http://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADs-Roubaix
  2. http://www.elpais.com/articulo/deportes/carrera/exige/fuerza/piernas/suerte/elpepudep/20110409elpepudep_21/Tes
  3. http://www.cyclingtipsblog.com/2011/04/paris-roubaix-preview/#more-18052

Vacaciones 2011 February 27, 2011

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Amigas y amigos, ha sido un largo receso de vacaciones y el blog ha sufrido lo suyo, esperamos en Marzo retornar con nuevas energías y nuevos temas.

En esta crónica relato lo que fue nuestro viaje de vacaciones al Norte Chico de nuestro Chile y contiene nuestra experiencia personal.

Mi esposa y yo somos campistas “desde chicos”, la mayor parte del tiempo salimos en carpa, luego saltamos a una casa rodante y ahora, gracias a mi madre, cumplimos un sueño de toda la vida y nos pasamos a una mortohome: Isabella es el nombre que le dimos a este nuevo integrante del equipo.

Mi esposa siempre ha querido conocer el Parque Nacional Pan de Azúcar, el norte de Chañaral, en la Tercera Región. Por mi parte siempre evité hacerlo por la distancia involucrada y el entorno inhóspito que brinda el desierto de Atacama, sin embargo, en esta oportunidad quise darle una sorpresa y decirle que la fin viajaríamos a Pan de Azúcar. (more…)

Deporte, Trabajo y Familia February 1, 2011

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En el artículo de esta semana, Joe Friel, reflexiona respecto de un reportaje publicado en el Wall Street Journal en el que se trata un tema que nos afecta fuertemente a gran parte de nosotros.

Caren Waxman es la esposa de un triatleta competitivo. Caren se levanta sola cada mañana, incluso los días festivos.

Tiene 47 años y es madre de tres hijos (8, 10 y 11 años), vive en New Jersey y nos sorprende con esta declaración: “El día de la madre realmente me descompuso”. Su marido sale cada mañana antes del amanecer para su rutina de varias horas de ejercicio. En Mayo pasado, le envió un mensaje de felicidades desde Utah, donde participaba de una competencia de triatlón.

Su marido reconoce que “es egoísta”. Jordan Waxman tiene 46 años, es ejecutivo de Merrill Lynch, una importante transnacional del sector financiero, es triatleta y le gustan los ironman. Agrega que deja notas para su esposa y sus niños, cada mañana, antes de partir al entrenamiento.

Cada día más esta tendencia al ejercicio se introduce en la intimidad de la pareja. Los consejeros familiares están proponiendo un voto matrimonial adicional: “en forma o fuera de ella” (en el original: “for fitter or for fatter”).

Los recién casados saben los riesgos que significa una enfermedad, la infidelidad o la mala fortuna. Pero pocos de ellos avisoran que se pueden convertir en un viudo o viuda a causa del deporte. Después de todo, la idea de que la persona que amamos haga ejercicio suena muy bien… hasta que algunos kilómetros se transforman en varias decenas y los fines de semana son más de cien. (more…)