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Para empezar la semana: Miguel Hernández May 30, 2011

Posted by roberto in General.
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Tristes guerras
si no es amor la empresa.
Tristes, tristes.

Tristes armas
si no son las palabras.
Tristes, tristes.

Tristes hombres
si no mueren de amores.
Tristes, tristes.

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Ruteo Nos – Valdivia de Paine May 29, 2011

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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En Santiago de Chile el día se presentaba, despejado, frío y con altos niveles de contaminación ambiental.

Tan altos que las autoridades se vieron obligadas a decretar pre emergencia ambiental (de acuerdo a estándares europeos sería emergencia extrema), lo que significa una serie de medidas que restringen la circulación vehicular, la prohibición del uso de estufas con combustible sólido, la detención de algunas fábricas, etc. Medidas que en teoría mitigan los niveles de contaminación registrados.

Como una cosa es la teoría y otra la práctica, el ruteo no se suspendió y nos juntamos 17 valientes, con pulmones de acero, dispuestos a combatir a nuestro modo a la contaminación.

La ruta fue Nos, Champa, Valdivia de Paine, Paine y regreso.

Temprano y abrigadito salgo al encuentro de mi amigo Esteban, para enfilar al punto de encuentro (PdE), en el camino recogemos a Jorge Pérez y en poco más de una hora cubría los casi 29 km que me separan del Cementerio Sacramental de San Bernardo, el habitual PdE de esta ruta.

La sensación térmica bordeaba los 9°C y Esteban, entre queja y queja, pretendía exorcizar los últimos síntomas de un resfrío pertinaz que lo dejó sin ruteo el domingo pasado.

Una ausencia pasa… pero dos seguidas atentan contra la autoestima. (more…)

Doble Cruce de Los Andes 2011 – Jorge Guzman Tapia May 29, 2011

Posted by roberto in Clásicas cicloturistas.
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Unir Santiago en Chile, con Mendoza en Argentina, es un viaje mítico que todo ciclista desea realizar.

El ascenso a Portillo, el cruce de la Cordillera de Los Andes, el camino interminable con sus cuestas, el viento y el clima impredecible se unen para encender esa llama de locura que todos llevamos dentro.

Solo intentarlo vale la pena.

Lograrlo, vencer el desafío, superar los obstáculos, se convierte en un tesoro que llevamos toda la vida y que nadie nos puede arrebatar.

Varias agrupaciones ciclistas, tanto chilenas como argentinas, organizan este cruce durante cada año.

Estos son locos normales.

Existen algunos pocos que son locos de remate.

De estos últimos, el destino junto a siete de ellos y se preguntaron: “¿Por qué no hacemos el viaje ida y vuelta?”

Pues lo hicieron, fueron, volvieron… y vivieron para contarlo.

Jorge Guzman pedaleó los más de 600 kilómetros de la travesía, y relata con habilidad, desde su bicicleta, la experiencia de esta aventura.

Les dejo el relato de Jorge, para que lo disfruten, y quiero ser eco de sus palabras finales: “…ojalá que este pequeño relato pueda motivarte a realizar este paseo que sin ninguna duda dejará huella en tu vida deportiva.”

Doble Cruce de Los Andes

Marzo de 2011

Al fin en casa, sin nada que lamentar.

El paseo: espectacular, fuera de serie, su intensidad, el ritmo de cada etapa y el empeño que cada uno de nosotros le puso para enterar el trayecto, fue envidiable, como si cada uno hubiese comprometido algo más que una simple intención de pasear en bicicleta.

Tímidamente invitamos a otras personas a acompañarnos, la verdad es que no era fácil que aceptaran, eran varios los días para Mendoza (5), como Cicloclub empleamos 4, la familia se desatiende, y la incertidumbre con un grupo pequeño, y un acompañamiento precario no lo hacía muy atractivo.

Aún así contamos con 7 ciclistas más Fernando Varas, quién conducía el auto de apoyo y capturaba las fotografías y filmaciones con que adornaríamos nuestro viaje. (more…)

El Sillín de la Bicicleta May 27, 2011

Posted by roberto in General.
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Cada casa es un mundo, cada cabeza es un mundo y, transformada, leemos por ahí cada culo es un mundo, cuando aplicamos esta frase a los sillines de la máquina perfecta, más conocida como bicicleta.

Y digo perfecta por cuanto su diseño básico ha cambiado muy poco en los últimos 50 o más años.

Dejando de lado grandes avances: como la integración de los cambios a las manillas de frenos o los pedales con fijaciones, el sillín no había evolucionado mucho hasta que en la década de los 90 un médico levanta una voz de alarma al asociar la disfunción eréctil con la práctica del ciclismo.

Desde entonces, comenzaron a aparecer en el mercado nuevos diseños que permiten eliminar la incomodidad que sufren la mayoría de los ciclistas y que es el peligroso adormecimiento genital.

Esta dolencia proviene de una presión excesiva en la vena pudenda, situada en la zona perineal y que suele estar, incorrectamente, en contacto con el sillín. Es decir, parte de nuestro peso aplasta esa vena cuando estamos sentados en la bicicleta.

El primer paso para aislar las causas de esta dolencia es posicionar correctamente el sillín, esto es dejarlo perfectamente horizontal, con la ayuda de un sencillo nivel de burbuja, y con el avance, o distancia al manillar, adecuado. Si estas medidas no surten efecto, es el momento de revisar los nuevos diseños que la industria ha puesto a nuestra disposición últimamente: formas especiales, espacios o surcos en el medio del sillín, puntas recortadas o con forma de pico de loro, etc.

La selección del sillín es principalmente individual. El que sea de un alto precio, o que sea usado por un campeón del Tour de France no constituye una garantía de comodidad para su propietario, solo el uso a través de varias horas de ruteo será la prueba que no falla. Este es el principal problema para lograr tener el sillín adecuado.

A continuación veremos cuáles son las características de un sillín y cómo cada una de ellas influye en la adaptación anatómica para poder reducir el rango de alternativas y seleccionar un sillín adecuadamente. (more…)

Prométeme que serás libre – Jorge Molist May 26, 2011

Posted by roberto in Libros.
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Enmarcada en el género de la novela histórica, Prométeme que Serás Libre, se desarrolla entre los años 1484 y 1500 en Barcelona, Nápoles y Roma, con una Edad Media que da paso al Renacimiento.

El autor se ha documentado muy adecuadamente respecto de hechos y personajes históricos, y nos cuenta las aventuras de Joan Sarra de Llafranc, que a contar de los 11 años deberá hacerse hombre cuando “piratas” asaltan su aldea costera, asesinan a su padre y secuestran a su madre y hermana para venderlas como esclavas.

La novela es de una lectura sencilla y entretenida, su trama es lineal y desarrolla cada capítulo en forma cronológica, tiene un solo protagonista y en torno a él se desarrollan los hechos. No hay historias paralelas.

Pese a tener un documentado trasfondo histórico, como decía, no nos abruma con detalles y mezcla en forma novelada hechos que ocurrieron realmente, agregando el toque de aventura y desventura de su protagonista, que mantiene el suspenso y la entretención.

Es así como su autor nos narra la forma de trabajo de los primeros libreros e imprenteros de la época, el comercio de los libros, el nacimiento de la artillería a través de los artesanos fabricantes de cañones, incluso las raíces de la guardia papal. Me llamó la atención el detalle en el que se da a conocer cómo nace el sustantivo banco (de los financieros) y el concepto de bancarrota.

También nos presenta algunas batallas navales con los navíos de la época: galeras y la vida de su tripulación de galeotes y las nacientes carabelas.

Tiene sobre las setecientas paginas, de las cuales no sobra prácticamente ninguna. Los personajes bastante bien construidos y algunas pocas situaciones algo forzadas, pero nada que, en justicia, merezca una descalificación.

También transmite una religiosidad sencilla, de hombres de honor y fe, con sus miserias paradojas y contradicciones.

Una novela histórica, de las de verdad, que hará las delicias de los adeptos a este género.

Ruteo Túnel Chacabuco May 22, 2011

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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El pronóstico del tiempo y las promesas de los políticos rara vez se cumplen. Para hoy se anunciaban chubascos, sin embargo ruteamos bajo un cielo casi despejado, aunque el frío se hizo sentir.

Nos juntamos doce pedaleros en la estación de servicio de la autopista San Martín para realizar la clásica Túnel Chacabuco: 86 kilómetros ida y vuelta desde el punto de partida, la subida Esmeralda y el plato de fondo con la subida al Túnel Chacabuco.

Desde el inicio ruteamos agrupados, de dos en fondo y ocasionalmente en fila de uno.

Esta clásica la suelo dividir en cinco etapas: un calentamiento de doce kilómetros desde el punto de partida hasta el km 19, donde se inicia un falso plano que nos lleva a la subida Esmeralda, subimos este repecho de dos tandas, la última de 1.500 metros y nos reagrupamos en la cima, esperamos a los rezagados y seguimos por un plano exquisito rodando en el entorno de los 40 km/hr, llegamos al km 34, el cruce a Quilapilun, a partir de este punto el camino se hace un poco más exigente alternando rampas largas y sus bajadas (acá se hace difícil mantenerse en el grupo), llegamos al km 42 e iniciamos la subida al Túnel, en esta ocasión algunos optaron por quedarse esperando en el plano, fuimos siete los que subimos, a la bajada un breve reagrupamiento y emprendimos el regreso.

Durante la ruta, frecuentes consejos de Manolo para mejorar la posición aumentando la eficiencia: talones hacia abajo en los falsos planos, rodillas hacia el cuadro y presionar el metatarso contra el eje del pedal. Utiles consejos que me permiten mantener el ritmo y seguir en el grupo cuando alguno se arranca y aumenta la intensidad.

A eso de las 12:30 ya estábamos en el punto de encuentro, contabilicé a lo menos tres controles policiales en la ruta, pero sin que nos impidieran realizar el ruteo.

Para el grupo, un total de 86,2 km a 26,7 km/hr promedio, 02:55 horas de pedaleo efectivo.

Tramo

Comentarios

PdE – Esmeralda

16,1 km; 24,8 km/hr

Ascenso Esmeralda

2,5 km; 20,7 km/hr

Esmeralda – Cruce Quilapilún

9,5 km; 37,3 km/hr

Cruce – Inicio Cuesta Chacabuco

11,0 km; 29,0 km/hr

Ascenso Túnel Chacabuco

3,6 km; 12,7 km/hr; 5,9% pendiente promedio

Túnel Chacabuco – PdE

42,7 km; 36,4 km/hr

Ruteo Cuestas Barriga e Ibacache May 15, 2011

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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Cuestas Barriga e Ibacache es para nosotros un ruteo de baja frecuencia que hacemos normalmente dos o tres veces al año.

En este mismo blog existe un relato del mismo ruteo realizado en Noviembre de 2009 (pueden leerlo aquí).

Aunque varios lo consideran exigente, fuimos 15 pedaleros los que se reunieron en esta ocasión en Campamento Amarillo para dar fiel cumplimiento a nuestro rito semanal.

Daniel Correa, aunque de a poco, vuelve a unirse al grupo, y con el auspicio de Esteban Troncoso, se nos une Jorge Pérez, veterano de Canadela.

Santiago nos mostraba una mañana fresca, pero con el cielo despejado, y nada más salir de sus límites nos encontramos con un clima nublado y frío, pillando de sorpresa a unos pocos.

A eso de las 09:26, sacudiéndonos el frío de encima, comenzamos a bajar la cuesta Barriga, a un ritmo neutralizado, probablemente por la baja sensación térmica, en casi 17 minutos llegábamos al cruce hacia María Pinto y seguíamos sin detenernos hasta que sufrimos el primero de tres pinchazos. Increíble, una buena ruta, limpia y sin hoyos y nada menos que tres pinchazos.

Las casualidades existen.

El clima se mantiene nublado y frío, aunque manteníamos la esperanza de que el cielo abriera cerca del mediodía, cosa que nunca ocurrió.

En la tabla adjunta les dejo mis comentarios, para cada tramo registrado, y donde la primera linea indica la longitud recorrida y la velocidad promedio. (more…)

Julio Cortázar May 11, 2011

Posted by roberto in Uncategorized.
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   Yo creo que desde muy pequeño mi desdicha y mi dicha al mismo tiempo fue el no aceptar las cosas como dadas. A mí no me bastaba con que me dijeran que eso era una mesa, o que la palabra “madre” era la palabra “madre” y ahí se acaba todo.

   Al contrario, en el objeto mesa y en la palabra madre empezaba para mi un itinerario misterioso que a veces llegaba a franquear y en el que a veces me estrellaba.

La Frase de la Semana May 9, 2011

Posted by roberto in Aforismos.
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Exito está antes que trabajo solo en el diccionario

Anónimo

Ruteo: Santiago – Quintay May 8, 2011

Posted by roberto in Clásicas cicloturistas.
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Hoy domingo se celebra el Día de la Madre, y decidimos aprovechar de dejarlo libre de ciclismo… pero cambiamos el ruteo para el sábado y estrenamos nueva ruta: Santiago-Quintay.

Quintay es una caleta de la Quinta Región cercana a Valparaíso y muy hermosa, por lo que vale la pena mezclar un buen ruteo con un día de paseo familiar.

Pese a los pronósticos, el día no se presentaba en absoluto frío, pero sí con nubosidad baja y una agradable temperatura apta para un ruteo largo.

Minutos antes de las 09:00 salíamos junto a Esteban y enfilábamos hacia la Ruta 68, camino a Valparaíso, ruta muy conocida por nosotros y llegábamos a eso de las 09:40 a la oficina de la concesionaria de la ruta que nos cruzaría por el Túnel Lo Prado.

En el valle de Curacaví, al otro lado del cordón de cerros que limita el Valle Central, el clima estaba en las mismas condiciones, una bajada fría y seguíamos rodando a buen ritmo hacia Curacaví.

Seguimos por la berma de la R-68 hasta el inicio de la subida al Túnel Zapata y a las 10:50 enfrentábamos la subida a la cuesta del mismo nombre. Esteban, como en sus mejores tiempos, subía muy en la delantera y yo mantenía mi propio ritmo, faltando un par de kilómetros para la cima me adelantan dos ruteros y me saludan con un “hola” cargado de ganas y orgullo de ser los primeros de su grupo. Luego vendrían tres más, en solitario, y ya sin ganas ni siquiera para saludar.

Una vez que Esteban llega a la cima se devuelve para acompañarme en los últimos metros de subida, llegamos, casi sin detenernos bajamos por separado y volvemos a la caletera paralela a la R-68.

En el cruce a Algarrobo volvemos a la berma y seguimos rodando, cruzamos Casablanca, enfrentamos la subida a Lo Vásquez, aproximadamente 1.500 metros de una subida similar a El Manzano, casi al finalizar la subida nos sobrepasan otros dos ruteros a un ritmo de campeonato. Rápidamente les perdemos de vista. (more…)