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Hola amigos,
Mi nombre es Roberto Cornejo Apablaza, lo que pretendo en este blog personal es compartir ideas y artÃculos principalmente relacionados con el ciclismo de ruta, que es aquello a lo que le dedico más pasión.
Pero también me gusta mucho leer y por ello agrego reseñas de libros y otros textos que me llaman la atención.
Espero que este blog les haga disfrutar aunque sea algunos momentos.
Saludos desde Santiago de Chile…
¡¡Hola Roberto!! Buen dia; antes que nada quiero felicitarte por tu exelente blog, pues esta buenisimo; me gusta mucho como explicas tus ruteos con tus compañeros de ciclismo, las frases de la semana y … ¿sabes que? a mi tambien me gusta la lectura, lo que me falta es tiempo para tanta cosa, tu sabes… trabajo,familia,etc. y el tiempo que me escapo en mis ruteos lo disfruto al maximo. ¿sabes? me llama la atencion que mencionas en tu blog que usas en Tu bicicleta un compact (50-34), Yo en lo personal uso 52-39, pero por aca en Saltillo, Mexico todo es subida y bajado por donde andes y la verdad me lo recomendaron mucho algunos compañeros de ruteo y a Mi edad (tengo 43 años) la verdad es que ya pedi un compact en una tienda local, a ver si no me doy de topes en la pared. Bueno de nuevo felicidades y no pares con este blog que esta buenisimo, como decimos aca en Mexico de poca Ma…
¡Hola Guillermo!
Realmente agradezco mucho tus palabras. Yo tengo 49, así es que entiendo muy bien la dificultad que significa compatibilizar los pequeños placeres con el trabajo y la familia, la idea es aprovechar cada espacio de tiempo que queda (sin volverse un fanático). Para el caso de la lectura yo me hecho de una PDA (hand held), en mi caso una HP 116, en ella cargue el pdf reader y tengo una colección de títulos que leo cada vez que tengo un espacio: un viaje en el “metro” (ferrocarril subterráneo), una fila de espera, la espera para una reunión, incluso en el baño. Si te interesa saber algo más de este tema me escribes y te cuento más. Respecto del plato compact: antes de este plato yo tenía un 53×39, decidí cambiar a compact cuando me di cuenta que el 53 lo usaba tarde mal y nunca, pero una vez que tuve compact, modifiqué mi cassette y ahora tengo un 14-15-16-17-18-19-21-23-25 y ando bastante bien, en subidas incluso de un 10% con el 34×25, aunque subo lento subo bien. No fue fácil encontrar un primer piñón en 14, porque, acá en Chile, lo encuentran “liviano”. Una vez un tipo me contaba cómo ruteaba con un 53×12… le dije “mira… si mueves tal como me dices un 53×12… no sigas perdiendo el tiempo en Chile y ándate a Europa, con esa capacidad de seguro te contratan de inmediato…” La gracia de mi cassette es que es muy amable con mis rodillas, pues los saltos en los piñones pesados y veloces (los pequeños) son solo de un diente. En ciertos planos, con viento a favor, el 14 se hace poco, pero eso es en contadas ocasiones. De modo que mi consejo es que vayas sin miedo a compact, pero dále un vistazo analítico al cassette. En cuanto a largo de biela (que en principio depende del largo de entrepiernas), yo sí creo que es más influyente la costumbre personal, yo he usado 175, 172.5 y 170. Me quedé con 170. Te dejo con un gran saludo agradeciendo nuevamente tu comentario,
Roberto desde Chile
¡¡Hola Roberto!! Buen Dia, te agradesco que me contestaras y me recomiendes sin temor que vaya por el compact, gracias; acabo de leer el ruteo de Tu pasado fin de semana y lo encuentro muy emocionante la manera en que lo platicas, todos los detalles; en lo particular prefiero entrenar solo porque en grupo, por aca la raza se aloca demasiado y ya sabras se hace un circo, cada quien por su lado; cambiando un poco de tema, en uno de tus blogs comentas que acabas de leer el libro del coach Joe Friel ( the cyclist training bible), por aca lo he buscado por cielo,mar y tierra y nada, si lo mando pedir desde E.U. solamente el envio me cuesta $53.00 Dlls. Ahora mi pregunta ¿como lo encontraste Tu en Chile? ¿ de pura casualidad lo tienes en PDF, que me lo puedas pasar? te lo agradeceria eternamente; espero Tu respuesta y saludos desde Mexico.
Don Roberto. Mi nombre es Ruben Libante. Vivo hace un tiempo en chicureo. Todos los dias tengo que pasar por la autopista Nor-Oriente y Los Libertadores camino a mi trabajo en Colina. Y siempre me encuentro con el mismo gran problema.: ciclistas en la via. ¿quien les dio a ustedes permiso o lo que sea para andar en pistas de alta velocidad? Se supone que esta PROHIBIDO el uso de estas pistas para ustedes pero igual lo siguen haciendo todos los dis. Entiendo que en este pais no hay conciencia en la creacion de pistas para este tipo de deporte, pero eso no quita que podamos tomarnos cualquier lugar y hacerlo uso para nuestra necesidaes. Por algo existe el ESTADO DE DERECHO. Si es por eso entonces hacemos un partido de futbol, o de tenis o en mi caso una partida de ajedrez en medio de la pista o en la plaza de la constitucion o dentro de La Moneda. Entiendo sus necesidades pero NO es la forma de resolverlos. Supongo que si no se resuelve pronto tendre que hacer uso de mis derechos como cualquier cristiano que vive en este pais
Estimado Ruben,
En primer lugar un saludo, a partir de ahora le trataré de “tu”, lo que espero sea visto como una muestra de confianza y no una falta de consideración.
Realmente agradezco tu comentario, por varios motivos… El primero y más importantes de estos motivos es la forma educada de presentar un profunda molestia, y esto es algo que se debe destacar ya que es la base que permite el entendimiento.
Respecto al tema de fondo, efectivamente la letra de la ley prohÃbe la circulación de ciclistas por ciertas autopistas concesionadas. Aunque con o sin ley es un peligro evidente mezclarse con vehÃculos a altÃsima velocidad.
¿Tiene una alternativa el ciclista de ruta?, lamentablemente no. Si desea desarrollar buen fondo necesita decenas de kilómetros de un buen camino.
Tal como el ciclista urbano, el ciclista de ruta debe adaptarse a la circulación por la autopista, ser visible y previsible, circular por la derecha de la pista derecha (bermas aceptables solo conozco la de la R68), etc.
¿Es mejor persona el ciclista de ruta? (esta es una pregunta fuerte y dudé en escribirla). Yo creo que sÃ, contribuye más al desarrollo del paÃs a causa de su mejor estado de salud y la menor cantidad de licencias médicas, su mejor estado de ánimo producto de una mayor cantidad de endorfinas también lo hace más productivo. Como miembro de una, familia también suele ser mejor que el promedio, manteniendo una vida saludable y un afán de constante autosuperación (no es menos cierto que la competencia empaña en gran parte lo citado anteriormente, con prácticas antideportivas y uso de sustancias estimulantes).
Por lo tanto; desde mi punto de vista personal, no técnico ni deportivo, se trata más bien de un problema de convivencia, me refiero a lo siguiente: por una parte las autopistas de alta velocidad en Chile, lo son solo en el papel, 100 km/hr o 120 km/hr no es considerado alta velocidad, y circular a una velocidad mayor a la citada, digamos 140 km/hr o más, es también un peligro, porque a los ciclistas se suma el diseño deficiente de la autopista, las paradas de buses, los vehÃculos en pésimas o malas condiciones, etc.
Todo parte de nuestra cultura.
Creo que circular a más de 100 km/hr por una autopista interurbana no se justifica, si bien es una opinión personal, ésta por lo menos tiene un poco más de ingenierÃa, ya que los tiempos que se ganan por un aumento de velocidad son realmente marginales (despreciables decÃamos en la Escuela), y a 100 km/hr es factible reaccionar adecuadamente frente a eventos inesperados en el tránsito de la autopista.
No seguiré alargándome en la respuesta y pondré mi empeño en publicar una crónica respecto del tema, reúne méritos suficientes.
Me despido, Rubén, agradeciendo y reconociendo la caballerosidad de tu comentario.
Saludos,
rca
Hola Roberto, encontré tu blog por casualidad buscando clubes de cicloturismo en Santiago. Yo soy un Chileno que vuelve a Chile despues de 25 años afuera y buscando continuar mi pasión aca. Alguna forma de unirme a sus paseos?
Hola Roberto, queria felicitarte por tu estupendo blog y animarte a que sigas compartiendo tus viviencias de esta pasión que compartimos algunos locos de las bicicletas, del entrenamiento y mejora de la condición fÃsica.
He leÃdo la traducción de los artÃculos de Joe Friel y son interesantÃsimos. Hace unos dias compre la edición realizada en castellano ¨”Manual del entrenamiento ciclista” y son un gran complemento.
Saludos desde Tenerife ( Islas Canarias ) y muchos kilómetros.
Hola Javier,
Pues muchas gracias por tu generoso comentario, es una gran motivación para seguir publicando artÃculos que nos interesan a “algunos locos de las bicicletas”.
Un gran saludo desde Santiago de Chile,
Roberto
Buenos dÃas Roberto:
He encontrado tu blog muy interesante,y al leer los cometarios sobre Friel,me he decidido a comprar su libro Manuel del Entrenamiento Ciclista.
El caso es que quiero ponerlo en práctica,pero no acabo de ver cómo puedo aplicarlo bien.
No sé si me podrÃas echar una mano a interpretarlo y poder luego aplicarlo en mi periodización anual.
Un saludo y gracias.
Estimado Pablo,
Luego de un saludo te pido disculpas por no responderte previamente, pero he estado muy liado el último mes y ni siquiera he actualizado el blog; espero volver a retomar la actividad habitual en este mes.
Respecto del tema que planteas, primero debo aclararte que solo soy un ciclista, probablemente como tu mismo, no soy entrenador ni médico, pero trato de informarme adecuadamente y leo mucho sobre el tema. Lo que te daré a continuación es mi opinión personal siendo, obviamente, lo que yo harÃa en tu lugar.
Mi estrategia abarcarÃa tres áreas: primero fijarme el objetivo, ¿qué es lo quiero lograr con el ciclismo?, esta definición va en primer lugar, ya que de ella depende la planificación del entrenamiento. Si lo que deseas es la competencia, entonces el libro de Friel te será de gran ayuda. En mi caso mi objetivo es mantener un estado fÃsico saludable… y lograr mantenerme en el grupo sin quedar descolgado.
En segundo lugar, y dependiendo de lo anterior, debes construir un plan de entrenamiento en tres etapas, una tras otra, iniciando lo que Friel llama el PerÃodo Base (Base Period), luego el de Construcción (Build Period) y el tercero no lo recuerdo, pero lo menciona reiteradamente. Para esto es fundamental el objetivo, ya que definirá el inicio y duración de cada una de estas etapas. Para el caso competitivo, la fecha de inicio dependerá de la temporada de inicio de las competencias. En mi caso mi entrenamiento siempre considera mantener la base aeróbica y la intensidad en el Umbral Anaeróbico, ya que mi objetivo es la mantención de un estado fÃsico saludable (tengo 50 años).
He dejado para el último una tercera dimensión de esta estrategia global, pero la considero igual de importante que las demás. Vives en España, un paÃs con una tradición ciclista de clase mundial. Intégrate a un grupo o club de ciclismo que se adecúe a tus objetivos, vas a aprender mucho y avanzarás más rápido. Estoy seguro, siendo España como es, que encontrarás más de alguno.
Supongo que tu posición en la bicicleta ya ha sido optimizada, esto debe ser lo primero, ayúdate con algún profesional o tienda del rubro, si es que aún no lo has hecho, elimina cualquier molestia que se haga crónica en los ruteos, pero no olvides que la posición puede variar conforme pasan los años y se progresa en el rendimiento.
Una vez te integras al mundo del ciclismo, se éste de competencia o como corredor aficionado, deberás aprender además temas de nutrición y recuperación tras el esfuerzo, temas que son incluso más importantes que el entrenamiento. Recuerda las palabras de Friel: Entrenar es una ciencia. Competir es el arte.
Tu comentario me ha dado la idea de escribir todo un artÃculo al respecto, creo que será mi meta de Septiembre, por lo que te lo agradezco.
Un gran saludo desde Chile,
Roberto
Gracias Roberto por responder.
Lo que estoy buscando es alguien que haya puesto en prática el libro de Friel y haya tenido éxito.
Un saludo.
Hola Roberto, felicitacione spor tu blog!
Estoy trabajando en una GuÃa TurÃsstica para el Cajón del Maipo y justamente en El Toyo se menciona el ciclismo. Para ilustrar esto, podrÃa utilizar tu foto, con tus créditos?
Muchas gracias,
Monserrat
Roberto
Recibe un cordial saludo desde Perú, tengo 30 años recien cumplidos y estoy regresando despues de un buen tiempo a los entrenamientos, deseo felicitarte por tu blog, se puede ver el esfuerzo que le pones y te aliento a que continues compartiendo tus experiencias y conocimientos.
Saludos
Israel
Un sincero agradecimiento por tus palabras Israel. A no abandonar el entrenamiento. Saludos desde Santiago
rca