Ruteo – Cuesta Barriga – María Pinto – 20120909 September 9, 2012
Posted by roberto in Salidas en Santiago.trackback
Los ciclistas adelantamos la primavera.
Hoy nos reunimos 14 ruteros para disfrutar de un ruteo tradicional, Barriga – María Pinto. El cual realizamos por tercera vez este año.
La ruta es ya conocida por todos los integrantes y el ritmo estuvo suave, despertando del invierno, el ánimo por las nubes y el grupo disfrutó de 75 kilómetros, incluyendo dos ascensos, a Cuesta Barriga.
Cuesta Barriga por su lado sur tiene una longitud de 5,5 km y pendiente promedio de 4,9 %
Nos reagrupamos en el plano del lado norte de la cuesta y seguimos dándole a los pedales.
Casi 01:50 horas nos toma el ruteo ida y vuelta desde este punto hasta la plaza de María Pinto.
Cuesta Barriga por su lado tiene una longitud de 8,5 km y pendiente promedio de 4,8 %
Los promedios de pendiente mencionados deben tomarse como una simple referencia, ya que cada subida tiene sus peculiaridades, y los promedios artiméticos pueden llevarnos a engaño.
Ahora vamos a darle una utilidad a los registros de cada ruteo.
Este años hemos he participado en tres ocasiones de esta clásica: Mayo 6, Junio 10 y Septiembre 9. Obviamente la distancia se mantiene en los consabidos 75 kilómetros.
Tabla: Registro de Rendimiento Barriga-María Pinto
|
Fecha |
Velocidad |
Ritmo Cardíaco |
Rendimiento |
|
[km/hr] |
[PPM] |
V/RC |
|
| Mayo 6 |
26,1 |
129 |
0,20 |
| Junio 10 |
26,7 |
128 |
0,21 |
| Septiembre 9 |
23,3 |
133 |
0,18 |
La velocidad promedio indicada en la tabla es la registrada para el ruteo completo, en lo personal podría hacer lo mismo para los dos ascensos de Cuesta Barriga, pero lo que quiero destacar es el concepto de rendimiento, nótese que el mejor rendimiento se obtiene el Junio, con una mayor velocidad, pero, y esto es lo importante, con un menor promedio de ritmo cardíaco.
Si en Junio el RC hubiese sido de 133 PPM, el realizado hoy, el rendimiento habría sido 0,20; pese a conseguir mayor velocidad.
Habría mejorado el tiempo, es cierto, pero no mi condición física.
La idea es lograr mayor velocidad con menor RC, menos esfuerzo, más economía.
Los invito a profundizar en este tema en el artículo Speed, Power, Heart Rate and Fitness del siempre aleccionador Joe Friel.
Las últimas fotos:



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