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Tu Cerebro te engaña continuamente… May 24, 2014

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Aunque parezca otra cosa… ¡El círculo central no cambia de tamaño!

The Dynamic Ebbinghaus, es la ilusión óptica ganadora del concurso de mejores ilusiones ópticas del año.

El Aguila de Toledo – Pedro Atienza May 22, 2014

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De: vueltalasultana

 

Hay pedaleos épicos y los hay líricos. El suyo era épico. La bicicleta parecía un artefacto mareado entre sus piernas, balanceada como un péndulo en un esforzado ritmo matemático por sus poderosos muslos, en pie sobre ella, sin resuello casi, respirando como un fuelle bronquítico, pulmonar, que nunca se paraba.

Corría 1959, y se corría el Tour de Francia. En los precipicios más grandes de los Pirineos ya había dado lo suyo a Anquetil, a Poulidor y a Van Impe, sus enconados enemigos. Los dejaba tirados en las primeras rampas pirenaicas, cuando su “bici” y él parecían un barco ebrio subiendo encabritados a través de aquel oleaje rocoso. Demarraba, daba tirones de titán, y los demás sólo podían vislumbrar su espalda, mientras él, sudoroso y tensado, absorto, recordaba las calles empinadas y medievales de su ciudad, engrupando a su primera compañera, más pesada que él, con las llantas enroscadas a su torso, menudo y vaciado en su esfuerzo por subir, siempre subiendo.

Ya en la cima, coronado el puerto, esperaba al pelotón comiéndose un helado, apoyado en su yegua metálica, pues le daba pavor  bajar solo a su suerte aquellos riscos vertiginosos.  Así hizo una y otra vez, una forma como otra cualquiera de perder una carrera. Era un ave rapaz que no se tiraba en picado sobre su presa. Era el Aguila de Toledo. Era Federico  Martin Bahamontes, en su segundo apellido llevaba incorporados los espacios siderales por donde le gustaba acampar.

Y ahora tocaba ascender el Puy de Dome, el mítico y majestuoso puerto, la puerta hacia la victoria, si sacaba a Anquetil el tiempo suficiente para poder luego naufragar en el llano. Aquella crono escalada se convirtió en el delirio de toda España, que por entonces estaba gobernada por un dictadorzuelo de voz atiplada llamado Francisco Franco. Todos los oídos y todos los ojos del país, estaban allá arriba, en la mágica montaña que nos separaba de Europa, del mundo entero. Las piernas de Federico eran la voz de España, enmudecida hasta entonces por la guerra civil y el desamparo.

En una lucha contra el crono, se consuma la soledad del corredor de fondo. Bahamontes, más sólo que la una, miró hacia arriba y no vio nada, pero en sus sienes le palpitaba un pueblo que le decía “sube Federico sube” y el águila cogió vuelo. El mentón apretado, la mirada vidriosa y el pedaleo airado, guerrillero. Federico se echó al monte para devorarlo, para comérselo a trechos en cada recodo, en cada curva, en cada rampa. En ésta ocasión la victoria estaba en lo alto y nadie se la robaría. Luego podría comerse su postre favorito: un helado. Y más tarde, en un país llamado España, mirando más allá de las nubes todos sus paisanos dirían: “mirad, allá vuela  el Águila de Toledo.  Jamás tendrá ya que aterrizar de su alto vuelo “.

PEDRO ATIENZA

Escritor, poeta y periodista español. Autor de varios libros  de ensayo y poesía. Se ha ejercitado en el periodismo a lo largo de treinta años en diferentes medios de comunicación nacionales e internacionales: RNE, TVE, COPE, EL PAÍS,entre otros.  Muchos de sus poemas en clave flamenca son cantados por una buena parte de los más acreditados cantaores de la actualidad y ha dictado conferencias sobre flamenco y poesía en numerosas universidades europeas y americanas. Web: www.materialdederribo.blogspot.com

Ruteo: Anillo Chicauma 20140518 May 18, 2014

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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Después de un largo receso volvemos a reportear un ruteo de grupo. Hoy realizamos una clásica muy querida: Anillo Chicauma.

Salgo de casa a eso de las 08:20, llego al punto de encuentro a buena hora y para grata sorpresa ya estabn mis compañeros reunidos y preparando la salida. Fuimos nueve pedaleros que recorrimos en grupo poco más de 90 km.

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Lorenzo y Alejandro

Si bien no sufrimos ningún percance ciclista, debo expresar la rabia que siento por un energúmeno a bordo de una camioneta que nos adelantó imprudentemente en el camino a Batuco, pasó tan cerca del grupo que con el espejo del copiloto tocó a Lorenzo, quien pudo controlar la bicicleta y no sufrió una caída. Pero ¡Qué cerca estuvimos de lamentar algo peor!.

Lo bueno: a pesar del dolor dolor y del susto, a los pocos kilómetros ya estábamos ruteando olvidado el incidente, lo malo: ¡Qué triste debe ser la vida de quienes viven alredededor de ese engendro!, cómo debe desahogar su amargura con sus mascotas o sus hijos… Solo es cosa de tiempo para que cause algún daño verdadero, si es que no lo ha hecho ya.

Lección para nosotros: ruteo de uno en fondo en caminos transitados.

Por otro lado, como ha sido la tónica de las últimas salidas, muy puntuales salíamos del PdE esta mañana, una mañana fría. Enfrentábamos los primeros kilómetros abrigados y animados, la clásica la hacíamos en sentido horario, desde Lampa hacia Til Til.

Eduardo, Cata y Humberto

Eduardo, Cata y Humberto

El primer tramo, PdE-Ruta 5, a ritmo muy relajado: 26 km/hr y en cosa de media hora ya estábamos en la Ruta 5. Luego subimos el promedio a 29 km/hr en los pocos kilómetros que nos separan de la entrada a Batuco.

Los primeros kilómetros hacia Batuco, también muy tranquilos hasta que Eduardo decide apretar un poquito y subimos a poco más de 27 km/hr. Ya en Lampa, nos tocaban la mitad final del ruteo, el siempre desgastante camino Chicauma: 15 km a 26,4 km/hr, y luego hacia Ruta 5: 10 km a 27,9 km/hr.

El tramo final de la Ruta 5, también con brío: 29,3 km/hr. Nada mal.

Un buen ruteo, en el que un ánimo de compañerismo abrigó la jornada.

Gabriel y Alejandro

Gabriel y Alejandro

Ruteo: Cuesta Chada 20131229 December 29, 2013

Posted by roberto in Salidas en Santiago.
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IMAG0133En la cima de Cuesta Chada

Diez pedaleros nos reunimos para el ruteo de este último domingo del año.

Una clásica recientemente incorporada al calendario: Cuesta Chada.

Temprano nos reunimos en el Punto de Encuentro, ubicado en Nos, y pocos minutos después de las 09:00 enfilábamos hacia el sur.

Tomamos Autopista del Maipo, aún se permiten ciclistas por esta autopista, poco tráfico y buena berma, el falso plano en bajada nos permite un ruteo rápido, promedio 32 km/hr, por lo que en 45 minutos ya estábamos en el cruce Champa, donde tomábamos hacia Chada, unos 8 km de falso plano en subida comienza a comer las piernas.

Sin embargo; debo destacar que este es un camino rural de un entorno agrícola muy hermoso y agradable, pese a que el inicio del verano se deja caer con fuerza y la temperatura ya superaba los 30°C el pedaleo se hace sostenible. La inercia del grupo y el entorno te dan energías suplementarias.

Llegamos al Camino Los Morros, que conduce a la cuesta, en mi caso es primera vez que subo y quedé gratamente sorprendido, con unos 400 metros de desnivel y unos 5 km de longitud (olvidé registrar los datos exactos) el camino se desliza por la orilla del cerro con una vista espectacular del valle, aunque el camino es muy angosto el tráfico es escaso y se sube sin problemas, la pendiente es muy parecida a Cuesta Lo Prado.

En la cima nos encontramos con otro grupo de amigos, compartimos, tomamos fotos e iniciamos el regreso, una bajada de cuidado nos esperaba, pues la pista estaba con varios hoyos que te sorprendían en las curvas.

Luego, al regreso el Camino Los Morros, falso plano en el que hay que afirmarse muy bien para no descolgarse, registro 30 km/hr de promedio.

Para el grupo, un recorrido de 84 km, 27 km/hr de promedio (que considera la subida a la cuesta) y 03:14 horas de pedaleo efectivo.

En el regreso, Eduardo nos sorprende con un Pan de Pascua y el espíritu de Navidad también se hace presente en el grupo.

Con esta última crónica del año, me despido deseándoles paz y felicidad y esperando que sigamos haciendo muchos kilómetros en el 2014.

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Ruteo Rungue – 20131201 December 1, 2013

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José, Alejandro, Catalina, Gabriel, Eduardo y Manuel

Amigas y amigos, desafiando la alta temperatura y el terrorífico índice de radiación UV, nos juntamos siete pedaleros a realizar una ruta nueva; una combinación de rutas previas y un pedacito de camino recientemente asfaltado.

Ha sido bautizada como Clásica Rungue: 89 km con mucho falso plano, y rampas desgastadoras.

Salgo de casa temprano para recorrer con tiempo los 21 km que me separan del punto de encuentro, llegando a las 08:35… reflautas, soy el primero en llegar y probablemente me toque una larga espera. Apenas estoy preparándome para iniciar la espera cuando llegan Eduardo y Gabriel D., mientras estacionan el auto llega Manuel, gran domingo, se suman a los minutos Alejandro y Catalina y finalmente llega José.

Apenas algunos minutos después de las 09:00 ya salíamos a la ruta, aún desconociendo el recorrido total que tomaría esta nueva clásica.

Como PdE fijamos la estación de servicio Shell, ubicada en el km 21 de la Ruta 5 Norte. Amplio estacionamiento, el típico almacén, y la relativa seguridad que te puede brindar un lugar frecuentado.

El pronóstico del tiempo anunciaba un día caluroso, pero la mañana se presentaba agradablemente fresca.

Las primeras etapas son conocidas: desde el PdE nos dirigimos hacia Lampa, poco más de 15 km por un camino con sectores en mal estado, y que se encuentra en mantención, el tráfico escaso y el rodar tranquilo.

Llegamos al Camino Chicauma, otros 15 km, un camino en buen estado, tráfico caso nulo, pero las frecuentes rampas y el calor aumentando desgastan.

Salimos hacia el camino a Til Til, acá el trafico aumenta en forma notoria, afortunadamente el tramo es más breve; 10 km.

Cuando llegamos al pueblo, lo cruzamos hacia Cuesta La Dormida y seguimos por el camino a Caleu y Rungue, asfaltado hace menos de un año. Esta es la parte nueva de la ruta.

El camino bordea un cerro y tiene una vista hacia una amplia quebrada que es cruzada por un pequeño río, en esta época el paisaje es árido, pero a inicios de la primavera es un vergel.

Hay que tener cuidado con un par de puentes de madera, sobretodo con uno que aparece tras una curva en bajada, en el km 4,5 de la ruta, te pilla con velocidad y puede ocasionar un accidente.

Seguimos por rampas y sus bajadas cubriendo los 8 km de extensión, la temperatura ya se ha empinado por sobre los 30°C pero nos acompaña una brisa de cola que nos refresca lo suficiente.

En esta zona ruteamos agrupados, conversando e intercambiando chistes, hasta que llegamos al desvío que lleva, por un lado a Caleu y por el otro a Rungue, tomamos el segundo, el camino y su paisaje no sufren grandes cambios y aprovechamos de tomar algunas fotos en el Tranque Rungue, donde además hacemos la parada de avituallamiento.

Bastante breve resulta ser esta etapa, también nueva, apenas 4 km para llegar al km 54 de la Ruta 5 Norte, punto desde donde regresamos al PdE.

Nos tocaba deshacer 34 km, la agradable brisa que nos acompañó en la ida, se volvía en contra nuestra al regreso. Cansadora y desgastadora sí. Pero se le agradece espantar el calor.

Luego de bajar Cuesta La Trampilla, se adelantan Gabriel, José y Alejandro. Atrás quedamos Catalina, Eduardo, Manuel y quien escribe.

Seguimos los cuatro, en su mayor parte en fila de uno, liderada por Manuel, y en una hora diez minutos completábamos la última etapa, 28,7 km/hr registro como velocidad promedio, buen número, aun considerando las bajadas de La Trampilla y El Manzano. De hecho, regresando a casa, los últimos 21 km, el promedio de velocidad baja drásticamente: 22,1 km/hr.

Como escribía previamente, un buen ruteo: 89 km, en 03:15 horas, promediando 25,1 km/hr.

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Camino a Rungue

Farellones – Desafío Trek 2013 November 24, 2013

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Ciclista: Es una mierda… esta carrera, es un montón de mierda… estás sufriendo como un animal, no tienes tiempo para mear y te lo haces encima… vas pedaleando sobre el barro, resbalando, y… es una mierda… debes limpiarte si no quieres perder la cabeza…

Periodista: ¿Volverás a correrla alguna vez?

Ciclista: Desde luego, ¡es la carrera más bonita del mundo!

El diálogo anterior se produjo en 1985, al finalizar la Paris-Roubaix, el ciclista era Theo de Rooy y el periodista John Tesh de la CBS.

Es la forma en que se me ocurrió iniciar la crónica de hoy relatando mi ascenso a Farellones junto a los más de 3.800 competidores que se inscribieron en el Desafío Trek. En lo personal calculo en más de 5.000 ciclistas subiendo a este centro invernal capitalino, una verdadera fiesta para el ciclismo y que año tras año cobra mayor realce y mayor participación.

Se recorre una distancia de 32 km con un desnivel de 2.800 metros app. existiendo sectores en los que la pendiente se empina al 10%, afortunadamente breves, y otros en los que la pendiente no cede el 7%, y que son más largos.

En varios momentos el gusanito empieza a susurrar que es mejor regresar, para qué seguir, para qué seguir sufriendo y desgastándose, pero la conciencia ciclista contesta que renunciar es un fracaso…

No hay que llegar primero, pero hay saber llegar, te canta Vicente Fernández, y entonces sigues, bajas el ritmo, te paras en los pedales, cuentas las pedaleadas, una, dos, tres.. cincuenta; listo, avancé otros docientos metros, me siento en el sillín justo cuando la pendiente se empina y debo pararme nuevamente.

La competencia se iniciaba a las 09:30, y como yo no participaba de ella, tomé algunas fotos en el lugar de partida e inicié el ascenso alrededor de las 09:10, los primeros 5 km, una delicia, me sentía muy bien y ya había adelantado a muchos ciclistas que, como yo, se unían al ascenso acompañando la competencia.

Entonces, poco antes de llegar a Puente Ñilhue, me adelantan los punteros de la competencia. Ciclistas que tienen los pulmones y el corazón unidos por una cadena, doblan mi velocidad y en segundos ya pierdo de vista al primero… lo mismo el segundo… el tercero, y luego el pelotón, “a estos podría seguirlos”, pienso. Sin embargo; la subida tras el puente me aterriza a la realidad.

Esta subida es la primera rampa, te advierte que después vienen muchas más iguales, y todavía muchas más que son peores, y recién llevas 6 km de los 32.

Luego de la subida un falso plano en el que recuperas para llegar rápidamente a la segunda rampa, no tan empinada, pero más larga, 10 km llevas de recorrido y encuentras la primera zona de abastecimiento, agua mineral e isotónico. Los vasos deshechables simplemente se botan a la calle, ya otros se encargarán de limpiar, pero solo la calle; la ladera del cerro y el río recibirán el resto.

La Ermita, una zona con control de carabineros, estacionamiento y un par de negocios, tres señoras de cierta edad, probablemente de los negocios, avivando y animando con entusiasmo a los ciclistas. “Debería parar para mandar una foto por what’s up…” me demoro 200 metros en decidirme y ya es tarde, sigo adelante, justo en esa zona que te permite aumentar un poco la velocidad y disfrutar unos dos mil metros de ruteo rápido.

Ruteo que se acaba pronto, otra rampa que te lleva al Puente El Lilén y ya estás en el km 14 de la ruta, a tiro de piedra de la meta del primer “desafío”, llamado “desafío familiar”. Habría que felicitar al creativo que ideó este eufemismo, sin duda que sin él habrían menos inscripciones.

Pasas la zona de control, con su correspondiente punto de abatecimiento y el locutor anunciando los números de los que arriban. Junto a esta meta otra zona de abastecimiento, junto al agua y al isotónico, han agregado plátanos y naranjas. Buen detalle, ya que ambas frutas muestran un aumento en su precio en las últimas semanas y el imaginario ciclista las sitúa en primera preferencia cuando de alimentación en ruta se trata.

Inicio la zona de las curvas, virage, le llaman en Francia y horse shoe bends le llaman los amos del mundo. Son 40 curvas en total, obviamente solo como referencia ya que son de distinta longitud y no todas están numeradas, me imagino que porque son realmente muchas.

La señalética vial te informa las distancias a los distintos destinos: Farellones 16 km… 16.000 metros, no es tanto después de todo, y ni siquiera son las once de la mañana. Más aún; llegar a la curva 10 es coser y cantar, de ahí seguir hasta la 14 y aguantar el largo trecho que te lleva a la curva 15.

Como ya sientes cansancio, a esas alturas te preguntas si lo lograrás, ¿Por qué no?, si para eso te mentalizaste durante las últimas dos semanas y te preocupaste de hidratarte y nutrirte especialmente bien durante la última semana.

Pero es que cuando pones el 25 el cambio topa con los rayos, y debes bajar al 23, y casi todos los que te pasan van por lo menos con un 27… o sea que además de la nutrición y la hidratación hay que preocuparse de la mecánica. Pero hacerlo con un profesional y no con un set de videos de you tube.

En estas reflexiones estoy cuando me alcanza Felipe, un compañero de oficina también aficionado ciclista, se confiesa cansado, aunque después de conversar durante unas centenas de metros toma la delantera. Y yo que le había dicho que estaba bien y que no iba tan cansado.

Llego a la curva 15, me detengo para terminar mi primera caramagiola y cambiar de canastillo la segunda.

Ahora, a enfrentar 1.200 metros al 7%. Hacia la mitad del recorrido se observa un arbusto que marca el final de la rampa, esto es puro poder mental, el poder mental me ayuda a aguantar el 23, y me perdono no llevar la bicicleta a un buen mecánico, pura mente… chutas… se me descosió el guante derecho, pero justo ayer me compré sandalias para el verano… cómo voy a justificar ahora 20 lucas en un par de guantes nuevos… pero se descosieron mi amor, si tu los coses (y los coses bien por supuesto) no me compro otro par y sigo con estos un tiempo más.

Llego al arbusto, un par de pedaleadas más soportando al locutor que está en la meta del “desafío medio”. Hay dos posibilidades, se le agotó la reserva de imaginación al creativo que coloca los nombres o bien lo despidieron y contrataron un alumno en práctica.

Luego de esta rampa viene una bajada hasta el Puente El Manzanito, ¿Subo al 50 o mantengo el 34?, a quién quiero engañar, mejor mantengo el 34 y bajo tranquilo para enfrentar las curvas desde las 19 en adelante. Sí, leyeron bien: Curva 19, nunca he conocido las curvas 17 y 18.

Unos pocos metros de ripio debido a pavimento removido que hay que pasar con mucho cuidado, no vaya a ser cosa que pinche la cámara. Si pincho me devuelvo, no estamos en condiciones de desafiar al destino.

Comienzo nuevamente a subir, creánme que estos pocos kilómetros son realmente pesados, pregunténle a cualquiera de los cinco mil y se lo confirmará, pero concentrados, mentalizados, metro a metro se consigue, hacia la mitad una vista magnífica del final de la curva 16… hacia abajo, decenas de metros de ascenso en menos de 2 km.

Llego al falso plano antes de la curva 24, otra zona de abastecimiento y mucha más basura que en las anteriores, pero aquí el daño ambiental debe ser menor, la limpieza será más cuidadosa porque en esta zona existe un pequeño bosque ideal para hacer picnic, idealmente en otoño, leyendo con un mate o un buen café… un café, sí, eso es lo que me hace falta, pero cuando me refiero a café hablo de café en grano no ese sucedáneo que el marketing bautizó como “instantáneo”… ¡Cuidado!, otra zona de ripio, más extensa que la anterior, con gran desilusión la cruzo sin pinchar.

Enfrento la última zona de curvas, el pavimento está nuevo, ahora sí que llego, solo tengo que aguantar, voy muy bien en el tiempo, aún no es mediodía… ¿Desde qué lugar enviaré una foto por whats’up a mis amigos?, en la curva 40 o en la meta… depende, si ya es pasado el mediodía en la curva 40 y luego me devuelvo.

Pero ahora tengo una nueva inyección de motivación, después de haber sido pasado por innumerables ciclistas (otro eufemismo, esta vez mío, debería haber escrito “todos”), comienzo yo a adelantar… ah… qué exquisito, observo cómo otro rutero anima a su compañero: “Vamos Felipe… no te quedes Pipe…”.

Mala suerte Pipe, acá voy yo, lento pero seguro te doy alcance, te adelanto y demuestro que mi poder mental es mejor que tus ruedas de carbono… sigo pasando ciclistas, la mayor parte en MTB otros caminando, uno vomitando afirmado en una señal caminera, y yo sigo.

Llego a la curva 40, faltan pocos minutos para el mediodía y uno deber tratar de ser honesto consigo mismo, tratar de ser honesto y coherente, la foto será enviada desde la meta.

En el camino comienzo a perder impulso, ya me queda poca reserva mental, me la agotan rápidamente los que bajan gritando: vamos, vamos… ya queda poco… no queda nada, dále, dále.

Llego a la meta del “Desafío completo”, definitivamente contrataron a un estudiante en práctica.

En la meta se reparten medallas a todos quienes llegan, previo intercambio del chip de control, y un plato de tallarines, muchos, muchos ciclistas y cuál de todos más feliz.

Después de todo, Farellones es una subida de primera categoría y siempre será un logro realizarla.

Santiago – Puerto Madryn 1 de 9 September 25, 2013

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Día 1 – Sábado 14 de Septiembre

Comienza nuestro viaje soñado.

Visitar Puerto Madryn y observar a la Ballena Franca Austral, en su período de reproducción y en un ambiente natural, se había constituido en uno de esos viajes soñados, aunque varias veces postergado.

Por fin se daba la oportunidad, el inusualmente largo feriado de Fiestas Patrias nos daba la ocasión perfecta, nos preparamos con semanas de anticipación, como para asegurarnos de que esta vez sí se haría realidad, preparamos un presupuesto razonable, calculábamos más de 4.000 km de ruta, estudiamos el itinerario, y armamos la tripulación: mi esposa, nuestra hija, nuestra ahijada y quien escribe. Una maravillosa tripulación que acompaña en todas.

Viajamos además, con dos viejos amigos, en otro vehículo.

En este caso lo de “viejos amigos” no puede ser más literal, se trata de Manolo y Víctor, compañeros de curso desde la enseñanza básica, con Manolo además somos compadres, pues soy padrino de su hijo Felipe.

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En la foto, Manolo, mi esposa Angélica y Víctor

Cuesta imaginarse el orgullo que siento al escribirlo, amigos en las buenas y en las malas, en el matrimonio, en la separación, en el nacimiento, en la titulación, en el corazón. (more…)

Santiago – Puerto Madryn – 2 de 9 September 25, 2013

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Día 2 – Domingo 15 de Septiembre

Después de un sabroso desayuno, seguimos viaje a las 10:18. Los caminos que habíamos intentado el día anterior se encontraban cerrados ambos y debíamos hacer un rodeo por Aluminé y Rahué, de modo que seguimos hacia Aluminé, distante poco menos de 60 km, con casi 50 de ellos de ripio, pero en buen estado, por lo que demoramos menos de una hora en llegar.

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Una vista de la plaza central de Villa Pehuenia

 Nos acercamos a la oficina de turismo, donde nos informan que el camino desde Rahué a Zapala está habilitado solo con porte de cadenas, y no se esperaba que las condiciones mejoraran a lo largo del día, de modo que la alternativa era dar un rodeo por Junín de Los Andes. (more…)

Santiago – Puerto Madryn 3 de 9 September 25, 2013

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Día 3 – Lunes 16 de Septiembre

Seguimos viaje a las 10:53. El destino era Puerto Madryn, de donde nos separaban 776 km.

A las 12:43 estábamos en Esquel, donde nos desvíabamos hacia el Este, un cafecito reponedor y seguimos devorando kilómetros.

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Manolo y quien escribe

La siguiente parada fue Tecka, donde llegamos pasadas las 14:00 para almorzar. Compramos comida para llevar, y almorzamos en la furgo.

Nuevamente en viaje, seguimos por la R-40 y luego la R-25, paramos cerca de Los Altares, en medio de un paisaje con cerros coloridos y erosionados por el viento, que aún muestran huellas de lo que fue en su momento un lecho marino.

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El paisaje colorido

Cargamos combustible en Las Plumas (18:43) y a las 21:40 entrábamos a Puerto Madryn. (more…)

Santiago – Puerto Madryn – 4 de 9 September 25, 2013

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Día 4 – Martes 17 de Septiembre

Este día ya nos levantábamos con la tranquilidad de estar en el destino, el día se presentó despejado y con una temperatura muy agradable.

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Puerto Madryn desde el camping de la ACA

Pretendíamos cumplir el objetivo de avistar la ballena franca austral. La tripulación, por su parte, quería pasar a visitar un par de librerías; así es que después de desayuno nos fuimos al centro.

Como en gran parte de las provincias que hemos visitado, tanto argentinas como chilenas, el comercio cierra entre 13:00 y 15:00 o 17:00, de modo que el plan era visitar las librerías en el centro y luego enfilar hacia el sector El Doradillo, donde ubicaríamos la playa Las Canteras y pasaríamos el resto del día en ese lugar.

En Madryn existen dos alternativas de avistamiento de ballenas; una es embarcarse y avistar los cetáceos a dos o cuatro kilómetros de la costa. Las embarcaciones salen desde Puerto Pirámide en la Península de Valdés y tienen un costo de ar$ 490 por persona (US$ 60), más la entrada al parque que cuesta otros ar$ 100 por persona. El espectáculo es muy similar, y me atrevería a asegurar que incluso es mejor verlo desde la playa.

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Tal como nos dijeron, las ballenas a menos de diez metros (more…)

Santiago – Puerto Madryn – 5 de 9 September 25, 2013

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Día 5 – Miércoles 18 de Septiembre

Nuevamente amanece hermoso, con cielo despejado y un sol esplendoroso. Este día teníamos previsto hacer un asado en conmemoración de nuestra independencia y para recordarnos siempre lo que somos; chilenos que desean dejar una buena imagen de nuestro pueblo.

Asamos un buen trozo de bife de chorizo, tomamos vino y jugamos dominó.

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Santiago – Puerto Madryn – 6 de 9 September 25, 2013

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Día 6 – Jueves 19 de Septiembre

Otro día hermoso, pero debíamos prepararnos para el regreso.

Teníamos dos opciones, mi preferida era regresar por Neuquén para agregar variedad al viaje y no hacer la misma ruta de regreso, pero el tiempo en la cordillera se mantenía con malas condiciones y los pasos fronterizos de la zona estaban cerrados o con circulación restringida. De modo que nos devolvimos por la misma ruta.

Cargamos combustible y minutos después de las 11:00 abandonábamos Puerto Madryn. El camino de regreso, en esta oportunidad era en subida y encontramos sectores con mucho viento en contra, pero la furgo se porta un “10 más IVA”, como dicen en Argentina, y a eso de las 20:30 estábamos nuevamente en El Hoyo, al igual que en la ocasión anterior nos quedamos en la cabaña de Refugio los Huemules, en la noche se deja caer una lluvia persistente prácticamente toda la noche.

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Santiago – Puerto Madryn – 7 de 9 September 25, 2013

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Día 7 – Viernes 20 de Septiembre

El camino desde El Hoyo a Bariloche, con nieve, en tramos se dejaban caer suavemente plumitas de nieve, de modo que lo hicimos a una velocidad prudente.

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Tardamos prácticamente dos horas en llegar a Bariloche, que también estaba nevado y mantenía una suave nevazón.

Lo primero que hicimos fue acudir a la oficina de turismo para enterarnos del estado del paso Cardenal Samoré: transitable con porte obligatorio de cadenas, lo que nos obligó a comprarlas.

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Dejamos Bariloche a las 15:12 y llegábamos a Villa La Angostura a las 16:18, cargamos combustible y mientras ascendíamos las condiciones del tiempo empeoraban, el asfalto comienza a presentar hielo y en una subida, más bien suave, nos encontramos con una fila de vehículos instalando cadenas. (more…)

Santiago – Puerto Madryn – 8 de 9 September 25, 2013

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Día 8 – Sábado 21 de Septiembre

Muy temprano, a las 05:30, nos despertamos y emprendimos el viaje, pasaríamos a Placilla, cerca de San Fernando, donde visitaríamos a nuestra familia.

Lamentablemente esta fue la peor parte del viaje, ya que la noche del jueves nos habían comunicado el fallecimiento de nuestro tío abuelo Octavio Farías.

Alcanzamos a llegar este sábado a su funeral. El club de huasos del que era fundador se encontraba con su vestimenta típica rindiendo su último homenaje, el ambiente era realmente aflictivo, conmovedor, no podía ser de otra forma la despedida de un amigo cuya característica fue el cariño que demostraba a sus cercanos, amigos y familiares, siempre compartimos con él buenos vasos de vinos y asados en cantidad.

Cómo olvidar las palabras de mi ahijado Germán, cuando al recibir el abrazo de un amigo le exclama: “¿Con quién nos vamos a tomar un tinto ahora?”.

Un año y dos meses habían pasado desde que su esposa Violeta dejó esta tierra, en las últimas semanas el recuerdo no lo dejaba, llegando incluso a quedarse normalmente en casa, sentándose en la misma silla que utilizaba nuestra tía, sentado en la galería de la casa mirando hacia la calle y saludando a todo aquel que pasaba. Cuán trágicamente cierto resulta ser, en este caso, el que solo valoramos algo cuando lo perdemos.

Descansa en paz Tío Tabo, solo muere aquel que es olvidado.

Santiago – Puerto Madryn – 9 de 9 September 25, 2013

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Día 9 – Domingo 22 de Septiembre

Dejamos Placilla a eso de las 09:30, en una autopista transitada, pero rápida gracias a la prohibición de la circulación de camiones, llegamos a Santiago a las 11:09.

Este viaje resultó ser la culminación de un sueño de años: conocer Puerto Madryn, distante dos mil kilómetros de Santiago de Chile, creíamos que el presupuesto del viaje sería grande: error, lo logramos con menos de mil dólares, cierto es que no hubo lujos, no hubo comidas en restaurantes ni hoteles, pero es la forma de viajar que elegimos, autonómos, independientes, a nuestro ritmo y con decisiones propias.

Si tienes una motorhome, no dudes en hacerlo, si necesitas más datos para el viaje, solo escríbeme, acá estaré para responder tus dudas.

Un último homenaje a quienes he llamado la tripulación mi hija Isabel y mi ahijada Francisca, que más que ahijada es hija, quienes nos acompañaron sin quejas los largos kilómetros del camino y disfrutaron del viaje (casi) tanto como nosotros.

Ruteo: El Toyo – 20130825 August 25, 2013

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Foto Grupo

Ultimo domingo de Agosto y realizamos nuestra Clásica El Toyo, uno de los mejores lugares para rutear en nuestra región Metropolitana.

En la foto: Rodrigo, Eduardo O., Alejandro, Catalina, Rodrigo G., Patricio, René, Gabriel y Eduardo.

Pese a lo frío del día nos juntamos 10 pedaleros y disfrutamos de un ruteo suave y conversado, dábamos la bienvenida a dos participantes que se integraron al ruteo: Eduardo y Rodrigo, y como nunca nos fuimos siempre agrupados desde el Punto de Encuentro hasta el Murallón.

Eduardo

En la foto: Eduardo O. (bienvenido al grupo)

Una vez pasamos el Murallón se devuelven nuestros nuevos compañeros Eduardo y Rodrigo, debían cumplir compromisos hogareños, según nos explican muy sentidamente.

Algunos kilómetros después, Eduardo G. sufre un corte en su neumático trasero, no pudimos repararlo y debió devolverse, aprovechándose de la situación Patricio se ofreció de inmediato a acompañarlo en el regreso, motivado por una dolencia en su pierna que le impedía seguir con el grupo. René, docto en estas materias, nos explica que se trata del conocido “tirón argentino” una molestia o dolencia muscular, o de cualquier tipo, que sufre el afectado, pero curiosamente nadie cree.

Pato Rene y GabrielEn la foto: Pato “tirón argentino”, René y Gabriel.

Rodrigo ya iba muy adelante y Alejandro y Catalina también se adelantan, después de despedir a Eduardo y Patricio, continuamos Gabriel A. René y quien escribe, por supuesto quien escribe pedaleaba trabajosamente tras ellos escuchando su animada conversación.

Edy Y Cata

En la foto: Eduardo y Catalina

En el Puente El Toyo, nos esperaban Alejandro y Catalina, Gabriel y René siguen rumbo a San Gabriel los otros tres nos devolvemos a buen rimto.

El día, muy frío, la temperatura se mantuvo porfiadamente alrededor de 10°C en la superficie, pero aparte del desafortunado incidente del neumático de Eduardo y del lamentable “tirón argentino” de Patricio, no sufrimos otros percances.

Registré 66 km en casi 02:33 de pedaleo efectivo.

 

Ale Cata y RodrigoEn la foto: Alejandro, Catalina y Rodrigo G.

Ruteo: La Trampilla 20130804 August 4, 2013

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Gabriel D., Gabriel A., Catalina, Rodrigo y Luis

Gabriel D., Gabriel A., Catalina, Rodrigo y Luis

En este domingo de pedales realizamos la Clásica La Trampilla. Una ruta de 80 km aproximadamente, con dos subidas breves pero exigentes: El Manzano con 2 km de longitud y La Trampilla con 3 km

La asistencia estuvo numerosa y nos reunimos 11 pedaleros en el Punto de Encuentro.

Desordenados como siempre, pero muy animados iniciamos la ruta varios minutos después de las 09:00.

Gabriel D., Eduardo, Gabriel A., Rodrigo, Luis, Patricio y Sandro.

Gabriel D., Eduardo, Gabriel A., Rodrigo, Luis, Patricio y Sandro.

Como ya es costumbre, nos vamos calentando hasta el cruce Lo Pinto, donde nos desviamos hacia la Ruta 5, seguimos por ésta hacia el norte, subiendo El Manzano y luego haciendo meta en La Trampilla, el retorno lo hacemos por la misma ruta, pero entrando a la San Martín por la autopista radial Nororiente.

Afortunadamente no sufrimos ningún incidente y el grupo se mantuvo unido hasta La Trampilla, donde Sandro y Rodrigo alargan el recorrido siguiendo hacia el norte.

Humberto

Humberto

El resto nos devolvimos a buen ritmo con frecuentes relevos en la punta.

Sin contar los ascensos a El Manzano y La Trampilla, el promedio de velocidad registrado fue de 29,8 km/hr, y el pedaleo efectivo fue de casi las tres horas (02:56).

La mañana estuvo fría, muy fría y con nubosidad alta.

Manuel Bajando La Trampilla

Manuel Bajando La Trampilla

 

Foto 5

Ruteo: Culitrin – 20130728 July 28, 2013

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Culitrin

Culitrin

Hoy nos reunimos siete compañeros para realizar un ruteo por la zona sur-oriente de Santiago. La clásica Culitrin. Un ruta plana y breve.

El tiempo se presentó con nubosidad alta, con una temperatura baja pero sin sensación de frío.

La ruta fue por el Camino Padre Hurtado hasta el sector de Culitrin, donde doblamos hacia la Autopista del Maipo y regresamos por esta última.

Salimos pocos minutos después de las 09:0 desde el PdE para la primera etapa, se observa poco tráfico y pedaleamos agrupados y tranquilos. Registro una buena velocidad promedio por el Camino Padre Hurtado, 30,5 km/hr, aunque debo notar que es fácil ir rápido por esta vía, pues tiene una ligera pendiente negativa, por lo mismo en un par de ocasiones frenamos a Gabriel D. y Manuel que tienden a apurar el ritmo.

Poco menos de una hora nos toma llegar hasta el final, donde se inicia Cuesta Chada, y nosotros doblamos al poniente hacia la autopista, un descanso breve, nos avituallamos, conversamos una que otra broma y seguimos ya emprendiendo el regreso.

La ruta que nos lleva a la autopista discurre por la ladera de los cerros, lo que la hace muy agradable a la vista y con alguna que otra rampa. La hacemos en poco más de quince minutos.

Llegamos a la autopista y nos preparamos para el único tramo exigente del ruteo, casi 24 km de falso plano, pero nos mantenemos agrupados, conteniendo lo más posible a los punteros, el grupo se mantuvo unido casi los 20 km, en ese punto un breve pero decisivo acelerón nos deja atrás a Patricio y a mí, Luis, que venía a la cola, se adelanta y logra pegarse al grupo, me mantengo siempre a unos docientos metros de distancia tratando de darles alcance, pero no lo logro, en los últimos kilómetros se descuelga también Luis, pero dado que no estábamos realmente separados el tiempo de espera en el punto de reagrupamiento no fue excesivo.

Luego en pocos minutos ya estábamos de regreso en el PdE y yo sigo en bicicleta a casa, para el grupo 62,7 km, un ruteo breve desde el punto de vista del volumen, y mirando los datos del pulsómetro debo reconocer que también desde el punto de vista de la intensidad, tal como lo observó Manolo en la Autopista del Maipo.

Respecto de este último punto, el análisis de los datos del ruteo, arroja para mi caso una situación curiosa: mi “rendimiento” baja en la etapa de la autopista, no así el ritmo de mis pulsaciones cardíacas, que suben en un 26%.

Puse rendimiento entre comillas pues lo defino como el cuociente entre la velocidad promedio, y el promedio de ritmo cardíaco.

Rendimiento Camino Padre Hurtado:    30,5 [km/hr] / 117 [PPM] = 0,26

Rendimiento Autopista del Maipo:          28,9 [km/hr] / 148 [PPM] = 0,20

La diferencia es de un 30%,

Me esfuerzo más pero no logro un mejor resultado, materia de estudio para determinar qué es lo que debo mejorar de mi estado físico.

Ruteo: El Toyo – 20130721 July 21, 2013

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Amigas y amigos, la foto de cabecera muestra el paisaje que predominó en el ruteo de hoy, la Clásica El Toyo.

Una mañana fría después de un fuerte chubasco que se dejó caer anoche en la capital, con baja temperatura, por lo que la cordillera amanecía muy nevada como apreciarán en las fotos siguientes.

Salí de casa a las 07:55 con solo 1°C de temperatura, pero bien abrigado no sentía nada de frío, en el cielo las nubes se negaban a dar paso a un sol esplendoroso que finalmente se impondría en medio de un cielo azul, limpio y transparente.

Llego al punto de encuentro a las 08:55 pero éste se encontraba desierto, ya empezaba a despejarse y decido salir justo a las 09:00 para disfrutar del paisaje en un ruteo tranquilo. Envío mi tradicional what’s up para despertar la envidia de mis “viejos” compañeros de curso y empuño mi bicicleta.

Aparecen Jorge y Guillaume, gran compañía, ya no rodaría solo. Salimos de inmediato a la ruta, que se encontraba bastante mojada y con poco tráfico afortunadamente. Decidimos subir por Camino El Volcán, es decir la ribera norte del río Maipo, ruta muy poco recomendable dado que es angosta y el tráfico incesante.

El sol tarda en alumbrar este costado, por lo que la nieve caída la noche anterior aún se mantenía tanto en la berma como en los árboles y techos de las casas. Un espectáculo; en lo personal nunca había rodado en esta zona con esa cantidad de nieve.

En la medida que avanzábamos la cantidad de nieve aumentaba, y poco antes de llegar a Las Lajas dos ciclistas en MTB nos detienen para prevenirnos de lo peligroso del estado del camino ya que en muchos lugares había hielo en la calzada, situación que ya había provocado un accidente automovilístico, con natural prudencia decidimos devolvernos no sin antes dejar un testimonio gráfico.

Guillaume, Roberto y Jorge

Guillaume, Roberto y Jorge

Como pueden apreciar la acumulación de nieve era considerable.

En el regreso tomamos hacia el Camino El Toyo aprovechando que el sol pega de lleno en esa ribera.

Tras El Murallón la señalética vial estaba totalmente nevada.

20130721_102422

Decidimos seguir otros 10 km antes de devolvernos hasta el km 21 de la ruta. Estábamos en la parada y hacen su aparición Gabriel A. y Eduardo, remolones que habían decidido salir más tarde para capear un poco el frío.

Luego de saludarnos y conversar unos momentos me devuelvo, completando 95 km a un ritmo muy tranquilo, pero con las imágenes de un paisaje maravilloso en la retina.

 

Ruteo: Anillo Chicauma – 20130714 July 14, 2013

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Humberto y Rodrigo

Humberto y Rodrigo

Amigas y amigos, ¡Qué buena salida resultó ser la de hoy!

No iba con el mejor de los ánimos, ya que ayer algunos habituales me llamaron para contarme que no salían hoy día, mantenía solo una discreta esperanza de encontrar ruteros en el Punto de Encuentro (PdE), en el peor de los casos una vez más rodaría en solitario, de modo que incluso pensaba en un cambio de ruta.

La ruta de hoy correspondía a la clásica Anillo Chicauma, una ruta mayormente plana, que sumó 85 km, en números enteros.

Salgo de casa a las 08:20, el tiempo suficiente para llegar a la hora, de modo que me voy con tranquilidad, a un par de kilómetros del PdE pasa Humberto en su auto y ya me sube el ánimo, un compañero de rendimiento algo superior al mío, por lo que pensé que tendría un buen ruteo. Llego a la estación de servicio de la autopista San Martín y me encuentro con un nutrido grupo de ciclistas, alrededor de unos 15, pero solo Humberto pertenece a nuestro grupo, le saludo, le comento las deserciones, y mientras se prepara llega Rodrigo, ciclista de toda la vida, con un rendimiento superior, en el plano y en las subidas muestra siempre una enorme capacidad. Testigo de lo anterior son los continuos premios que logra en las clásicas organizadas por el Cicloclub Viña del Mar.

Medio en broma, mucho en serio le pido que no me haga sufrir, “Tranquilo… será solo lo justo y necesario” me contesta.

Salimos a ruta a las 09:11, con calma, conversando los primeros kilómetros, ibamos Rodrigo y yo, y Humberto tras nosotros, una vez en el cruce Lo Pinto, Rodrigo toma la delantera, le sigue Humberto y luego sigo yo, en ese lugar me mantendría prácticamente todo el recorrido.

Efectivamente Rodrigo impone un ritmo intenso, pero solo un poco más de lo que normalmente hago, siento que me exige justo un poco más de lo que puedo dar, cada vez que tiendo a quedarme, me paro en los pedales para alcanzarlos y me pego a la rueda de Humberto.

Realmente debo reconocer la pericia que mostró Rodrigo para liderar el trío y mantenernos siempre unidos a buen ritmo.

Llegamos a la Ruta 5, breve parada técnica y seguimos hacia el norte, en el camino adelantamos unos pocos ciclistas y llegamos a la subida El Manzano, se adelanta Rodrigo, le sigue Humberto y yo quedo unos 150 metros a la cola.

En la subida no me esfuerzo más de la cuenta, y solo trato de que esos 150 metros no aumenten. Luego de la cumbre, una rápida bajada, reagrupamiento en el plano sin distracciones y vuelta a la ruta.

Seguimos hacia el cruce Til Til, entramos siempre liderados por Rodrigo, en fila de a uno, registrando un promedio de 33,9 km/hr, buen promedio, en apenas 17 minutos ya estábamos en Polpaico.

En este camino sufrimos un incidente que afortunadamente no pasó a mayores, enfrentando un lomo de toro, demasiado cerca el uno del otro, Humberto no advierte unos estoperoles, a los que hace el quite arriesgando una caída que milagrosamente no se produce, cuando veo a Humberto haciendo cabriolas entre los estoperoles no me queda otra que seguir derecho y solo atino a pararme en los pedales para aligerar el golpe, ambas ruedas sufren los suyo, pero Mavic se la juega y podemos seguir rodando sin lamentar ni caída ni pinchazo.

En la entrada del camino Chicauma nos detenemos para comer algo, aprovecho de tomar la foto de la crónica, en la que están mis compañeros Rodrigo y Humberto y seguimos hacia Lampa.

No alcanzamos a recorrer mil metros y se nos une un joven rutero, que tras unos minutos para entrar en confianza hace pareja con Rodrigo y apretan el ritmo más allá de lo que Humberto y yo podíamos aguantar, así es que nos quedamos ambos un poco retrasados, hasta que Rodrigo mira hacia atrás y nos espera, justo cuando estábamos nuevamente rodando los tres nos da alcance el grupo de la 5-Norte, más de treinta ciclistas rodando muy por sobre los 30 km/hr, logramos pegarnos a ese grupo y hacemos juntos la segunda mitad del Camino Chicauma, una sensación de desafío, aumentando el esfuerzo para estar en el grupo, pedaleando como salvajes.

Llegamos a Lampa, los tres compañeros nos reunimos para seguir directo a la R-5, mientras los de la 5-Norte se desviaban hacia Batuco.

Rodrigo siguió de líder en el camino Lampa-R5, registro un promedio de 31,6 km/hr, pero el esfuerzo me cuesta, cada kilómetro me cuesta, y solo pensaba en mantener el ritmo de pedaleo, concentrado, sin dar lugar a que el cansancio me diera excusa para descolgarme, a tiempo entramos al sector urbano cercano a la Ruta 5, donde el ritmo disminuye un poco y logro recuperarme.

Una vez en la R5, siento que el pedaleo se relaja un poco, aunque el registro de velocidad muestra 31,4 km/hr.

Finalmente entramos tranquilos a la autopista nororiente, ya faltan solo 6 km para el final y el pedaleo se vuelve definitivamente relajado.

Llegamos al PdE, Humberto y yo agradecemos a Rodrigo la salida, que promedió sus buenos 30,6 km/hr para 84 km de recorrido.

Como dato adicional les puedo comentar que Rodrigo tiene 63 años, Humberto 53 y quien escribe 52. Buen ritmo para estos “veteranos” y que sirva de estímulo para los que aún se preguntan cómo andará su rendimiento con este grupo.

Les deseo una buena semana a todos, y a los chilenos, que aprovechemos este día martes festivo.

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